汽车维修管理软件，现在汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机，使用过程中会发生环泵油和曲轴箱通风这两种行为，由此而产生一定的机油消耗，这是任何汽车都无法避免的。只有机油消耗量超过了一定程度，才称之为烧机油。发动机烧机油的主要症状就是机油消耗量过大、排气管冒蓝烟、下排气管窜气量较多等等，严重烧机油的汽车甚至会在排气管处有机油油渍，从废气管窜机油等。

        小编本期就给大家盘点几个常见发动机烧机油的原因。

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       1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降导致烧机油。而使用劣质机油滤清器，则容易使机油过早污染和失效，造成发动机的磨损，机油消耗增多。

       2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油。

       3、机油型号不匹配，如果选用的机油黏度低于发动机的要求，就会降低发动机的密封性，容易造成烧机油的现象，尤其是对于一些老旧的发动机更是如此。因此，W后的数字应按照车主手册中的规定进行选择。

       4、密封件或垫片或活塞环磨损，如果车辆的曲轴密封件或气门室盖垫片磨损，则会导致机油的漏油。一旦发生这种情况，机油消耗量将明显增加。如果活塞环磨损，机油将能够通过活塞环进入燃烧室被烧掉，这不仅造成机油的异常消耗，同时还会导致燃烧室积碳问题。

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     总结：

     很显然，只要选择正确的机油型号，同时使用优质机油及机油滤清器，并及时保养车辆，那么前面两个导致烧机油的情况是可以避免的，做好这些，后面的硬件磨损情况也就不容易出现了。