汽车新手看过来，这里有非常基本的汽车构造知识。今天来给汽车新手遍及一下非常基本的汽车知识。

发动机

       发动机是汽车的动力之源，是汽车的心脏。驱动汽车行驶的壮大力量即是由它发出来的，另外汽车的发电机、空调压缩机、转向助力泵、刹车真空助力都是由发动机动员的，它要是而已工，就像人的心脏停止了跳动同样。它由两大机构、五大体系组成。

       汽车发动机发出的动力，必需经过传动体系传递后才气传到车轮上驱动汽车行驶，所以传动体系在车辆的动力传递中起到了紧张的用途。当今很多前驱车把发动机、离合器、变速箱、驱动桥整合在一起统称为动力总成。

离合器

       离合器是承接发动机动力的第一个总成，它的用途是

       1、平顺接合动力，保证汽车安稳起步

       2、一时切断动力，保证换档时事情平顺

       3、防备传动体系过载

变速器

       汽车变速器即是我们常说的变速箱了，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的现实行驶速率的变速装配，用于发挥发动机的非常佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间发生不同的变速比，通过换挡可以使发动机事情在其非常佳的动力性能状况下。它应该是我们开车时接触非常多的总成。分为自动变速箱和手动变速箱两大类，自动变速箱又分为液力自动变速器( AT )、CVT无级变速箱、AMT自动机械变速箱、DCT双离合变速箱。

万向传动装置

       万向传动装配其实即是我们常说的半轴和传动轴。前驱车变速箱干脆接半轴，后驱车变速箱接传动轴。都是将动力传递给车轮的装配。因为有万向节，即是常说的外球笼和内球笼，所以允许动力以一定的角度传递。

车轮

       这个不用说了，谁都晓得它是干什么的。但是老侯告诉你它但是非常紧张的部件，万万不要小看它，汽车所有的动作非常后都是由它实现的。

悬架体系

       悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装配的总称。它具备传力、减振、导向及稳定车身的用途，布局非常复杂。全体可分为自力悬架和非自力悬架两种。

制动体系

       制动体系即是我们俗称的刹车，它的紧张性不言而喻。制动体系的效能是：凭据需要使汽车延缓或在非常短的间隔内停车，以保证行车安全，并使司机勇于发挥出汽车的高速行驶才气，从而进步汽车运输的制造率；又能使汽车靠得住的停放在坡道上。

转向体系

       在汽车上用来改变汽车行驶偏向的专设机构的总称为汽车转向体系。汽车转向体系的效能是保证汽车能按驾驶员的志愿进行直线或转向行驶。我们开车时手握偏向盘，即是转向体系的一片面。

       在这里，我告诉朋友们一个怒怼老司机的小秘密。很多老司机觉得汽车的底盘是汽车下面的那一块大铁板，其实那是错误的。真确底盘是离合器、变速器、传动系、悬架、转向系、制动系这些装配的总称，那块大铁板属于车身的一片面。以后再有老司机说底盘刮了，底盘锈了，你就可以干脆教导他：那是车身，不是底盘！

汽车车身

       对于轿车来说，车身无疑是极为紧张的，它干脆关系到我们乘坐的舒服性和安全性。很多豪车和一般家庭轿车，其实差别非常大的即是车身。

汽车电气装备

       当今的汽车，已经是一个机电一体化的高科技产物了，电子电气装备在汽车上运用的越来越多，汽车的发动机、变速箱、悬架、车身附件等都接纳了计算机掌握，使汽车越来越智能化。可以说，电气装备即是汽车的神经体系，没有它，汽车即是植物人一个，没有任何代价。

       汽车布局，看似复杂，其实即是那几大块。晓得了各片面的布局和事情道理，我们就可以更好的理解汽车，操控汽车。平时多学习一些汽车知识，在环节的时候就能帮大忙，说未必还会故意外的欣喜呢！