很多修理的朋友都说，不知道怎么看电路图。拿到一个电路图，看到密密麻麻的线路，总是感觉无从下手，不知道从哪看起。或者是空有电路图，在实际维修中，却又不知道如何下手，从哪查起。今天汽车维修管理系统小编就如何看电路图、以及在诊断电路时的一些小技巧进行讲解。

　　维修汽车电路，我们首先应该掌握如何看电路图。下面，我们先来讲解一下，我们应该如何去看懂一个电路图。 

　　一、学会看电路图的方法

　　1、掌握电的分类。（直流电、交流电、脉冲电）

　　2、掌握电路的三种状态。（开路，通路，短路）

　　3、掌握什么是串联电路与并联电路。它们各自的特性。

　　4、掌握欧姆定律。（U=IR）并了解P（功率）=U（电压）×I（电流）

　　5、掌握电磁定律。（电生磁，磁生电，自感，互感）

　　6、学会工具的使用。（试灯、万用表等）

　　7、掌握常用电子元件的作用、工作形式以及在电路中的表示符号。（继电器、保险、二极管、三极管、电阻、电容等）

　　8、了解汽车各电子部件的控制形式。（点火线圈、发电机整流板、开关、喷油嘴、传感器等）

　　9、掌握电路图中常用的线的表示方法。如以大众车为例：30（常火线 ）；15（来自点火开关的正极）；31（搭铁）； X（来自卸荷继电器）。

　　掌握这些，一个电路图基本上也就能完整的看完了。当然，还是会有很多人会说，简单的会看了，稍微复杂一点的就不知道怎么看了。这里和大家说一下，我个人看电路图的一个方法。

　　二、汽车维修管理系统，如何去看电路图（逆推法）

　　何为逆推法，即先找到我们要看的某一个部件，然后去分析该用电器上面的每一根线。如上面有继电器/开关控制，我们则再去分析是如何控制的。以下图为例：

　　这是一个转向信号与危险警告灯的简单电路图。依据我们的逆推法查看方法如下：

　　1、找到转向灯，然后顺着线路走，我们不难发现，转向灯总共分两组，分别是左转向与右转向。他们共正极。

　　2、而这两组又分别受闪光继电器的2与3号脚控制。分析到这里，我们可以得到，转向灯是由闪光继电器控制的。而且这个闪光继电器是与警示灯开关一体的。

　　3、我们再分析闪光继电器的每个脚，我们先从直观再到复杂。这个图，我们就先分析闪光继电器下面的几个脚。

　　4、通过这个图，我们不难判断出，7是搭铁，8是到防盗系统的一根线。5是左转向，6是右转向，而且转向灯开关是控制的负极。

　　如果说对闪光继电器还不熟悉的话，可以在汽修宝典的首页。技师学堂里面看《30天带你学会看汽车电路图》的第18课，针对视频内偶尔出现的乱码行为，这几天会进行修复。

　　5、再来分析闪光继电器上面的线。

　　我们可以看到4是一个经过了警示灯保险的常火线。而1是一个受点火继电器控制的正极。

　　6、这样我们再来分析点火继电器的控制线圈的线路，看它是如何控制的。我们可以直观的看出来，点火继电器的下方搭铁，而上方受点火开关控制，也就是说，只有在点火开关打开，点火继电器工作，闪光继电器的1端子才有电。

　　电路分析完毕，我们最重要的是什么这一步也是众多朋友最难跨越的一步。分析是能分析出来，可在车上看到众多的线后，就不知道如何去维修了。

　　三、如何根据电路图去检修电路

　　另外，我们在观看电路图的时候，也应该要学会看线上面的字母 。那代表的是线色，在我们去实车查找线路的时候，能为我们节省很多的时间。

　　对于线色说明，基本差不多，如不了解或有疑惑，可查询每本电路手册前面的线色说明。下图是指的单色线，如果标注的是两个字母，譬如上图闪光继电器的7号脚，标注的W/B，则说明这根线是一根白黑线，在有的电路图中，还标注了线径。

　　在实车检修电路中，我们应该先检查能够简单直观检查到的。譬如本文中的这个电路图，假设左转向灯不亮，我们应该先检查什么？

　　在维修中，我们也需要一定的经验。就譬如左转灯不亮，不可能所有的转向灯一下全部坏掉，我们就不应该怀疑灯泡的问题。当然，不排除会出现这种情况，可这种情况是极低，极低的。

　　这里就左转向不亮，说一下我个人的维修思路。

　　1、打开双闪开关（警示灯开关），看左转向是否能亮。亮则说明是转向灯开关的问题，不亮则说明是闪光继电器/闪光继电器后方的线路故障。

　　2、如果不亮，我们则需要拆下危险警告灯开关，量3号脚有无电压输出。如果是不好拆除的，我们也可以通过线色，去在仪表台下方找到该线。从图中我们可以看到，这个线的颜色是G/B，则说明这根线是一根双色线，颜色是绿黑。我们通过去测量这根线有无电压即可。有电压，则说明故障点在闪光继电器后方。无电压，我们则还需要关闭转向灯开关，测量这根线是否在线路中存在搭铁故障。一般来说，是不存在搭铁故障的。如搭铁，则会烧掉保险/闪光继电器，右边也会不正常。 针对这个故障没电，我们一般都是更换闪光继电器。

　　3、如果点亮，我们则检查转向灯开关的线路。从图中，我们能得到这个开关是控制的负极，负极上的J2代表的是插接器，并不是什么元件。而且它与右转向共负极，我们则可以排除是负极线的问题。这时我们则只需要去测量从闪光继电器，到转向灯开关的线路是否有电即可。一般我们都是根据线色，找到该线。图中是G/W，则表明这根线是绿白。组合开关的线基本都是顺着方向盘，走到方向盘下方，查找起来相对比较容易。如果有电，在打左转向时仍有电，则说明是转向开关的问题。如果没电我们则需要先拆下闪光继电器，测量闪光继电器输出是否有电。没电更换闪光继电器。有电，则查找线路中在哪出现了断路。这里线路出现短路的情况也不会发生。

　　这只是一个简单的电路图，分析起来也相对比较简单，这里给大家说的只是一个方法。

　　最后汽车维修管理系统再给大家说一个小技巧，针对老是烧保险的故障，我们可以通过下面的方法去检修。

　　打开开关马上烧保险。我们可以把故障电路的保险换成一个灯泡。这样则哪怕线路中有短路现象，也不会烧毁灯泡。我们再通过去拔某些插头断开某些线路去维修，这样也能大大的缩短我们的维修时间。

　　如果是偶发性的烧保险，我们则可以通过给怀疑线路增加保险的方式来判断，即断开怀疑线路，串联一个保险进去，这个保险要比线路中原保险小。当然，也不能太小，如果是小于工作电流，那样是没办法查找故障的