汽修基础知识：轮胎是有弹性的，胎压如果过低的话，轮胎与地面接触的那部分区域就会变形压缩，而发生变形的过程就会消耗能量。轮胎胎压越低，压缩变形越厉害，产生的阻力就越大，油耗自然越高。

　　 但是我们具体分析影响有多少不好说，网上有各种问题相关研究试验，但大都是在特定的高速路段做往返测试，比如在经济高速发展路上测试，其测试数据结果对百公里油耗的影响大概在0.5L左右。但在中国高速行驶过程中，车辆运行速度比较高，而且增长速度不断波动比较少，这样学生就会弱化胎压对油耗的影响。

　　 但有一点是肯定的，轮胎气压确实会对油耗产生影响，就像我们骑自行车的时候，如果轮胎低了，转弯的时候会明显感觉到车重了，车把也重了，但如果你想把自行车踩上去，在更高的速度和匀速行驶时，它就不会那么重了。

　　 事实上，轮胎压力过低对油耗的影响是第二，更严重，更直观的影响有以下：

　　 1.轮胎压力影响轮胎寿命

　　 汽修基础知识：轮胎压力越低，胎侧受压越大，橡胶和内部帘线变形也越大，自然寿命会缩短。特别是行驶在路面上不能总是平坦的，万一出现凹凸不平的坑洞，轮胎会受到更强烈的压缩，很容易造成凸起。

　　 2、轮胎压力低会增加爆胎风险

　　 胎压低更容易引起爆胎，因为我们行驶中胎压低自己的话进行轮胎在转动时侧壁水平不断出现重复着大幅度的折叠复原，会产生需要大量研究热量，同时通过侧壁结构更容易导致疲劳，从而能够引发帘线断裂、胎体破裂引起爆胎，所以他们每次走高速跑长途时都会存在刻意把胎压提高学生一点，建议胎压为2.2kpa，跑高速时我都会直接打到2.5kpa。

　　 3.轮胎气压过低会影响轮胎支撑和驾驶体验。

　　 汽车轮胎不仅被压缩和垂直变形，而且水平移动。例如，在转弯时，触摸部件上方的轮胎体验在侧力（称为轮胎侧偏置）的作用下向外移动。一般来说，轮胎压力越小，爆比越大，轮胎侧面的范围越大。部分原因，一些跑车更喜欢使用低平比轮胎是减少侧偏。

　　 汽修基础知识：轮胎侧偏对驾驶性会产生影响，胎压越低越明显，开车时能明显感觉到车轮软绵绵的。如果胎压过低，侧偏严重的话可能会导致轮胎脱圈。

　　 所以低轮胎气压远远超过油耗的影响，会出现一系列不良反应，所以要时刻记得检查轮胎气压，特别是行驶时高速轮胎气压不能低。