互联网对美国汽车维修行业的影响
怎样获得汽车生产商维修信息(B2B)
美国汽车生产商与独立维修厂在共享维修信息方面已经 获得了很大的前进, 疑问还没有完全办理。另外,跟着电子信息技术在汽车上的应用, 我担心美国汽车生产商维修信息共享疑问有大概会变得更糟。
美国有许多在互联网方面的技术性尝试,办理了独立维修厂 获得汽车生产商维修信息的疑问。其中OEM1Stop网站以及由 Assured Performance网络团队开辟的汽车生产商认证变乱车 维修厂定位App软件即是两个例子。OEM1Stop是由少许汽车公 司配合开辟的网站,为维修厂直接从汽车生产商处查找维修信息 及政策建立了渠道。Assured Performance网络团队开辟的汽 车生产商认证独立维修厂定位App软件,为汽车生产商维修厂和 汽车生产商认证的变乱车维修厂获得相像的维修信息提供了便 利,也是查找汽车生产商认证变乱车维修厂的技巧之一。
几年前,丰田公司推出了一款很有趣的“预先评估”软件,它 能够赞助维修职员断定维修变乱车需求用到的全部部件或对象 等。这样定损职员就不消拿着空白定损单站在车前,记下他认为维 修需求使用的部件;而是在他面前有一个图片文件,列出了将车辆 维修完毕需求的全部零部件。有了这样的信息,再加上维修技师手 边已有的汽车生产商维修程序材料等,维修效率会非常高,而且极 大削减了附加过程及校验错误等不利成分。
2013年丰田公司大概87%的车辆是在其维修网络以外的独 立维修厂进行维修的。经历这一点丰田公司认识到,应该为独立 维修厂提供更多材料,让他们能够更便当地获得所需信息。丰田公 司认为互联网具有更强大的概括能力,以互联网为基础的软件系 统能够及时更新。于是丰田公司与米切尔国外公司同盟,将其专利 软件作为信息运送装置与米切尔评估系统连在了一起。
其余汽车生产商和定损信息系统提供商也在钻研相似的定损 技巧。翱特公司(Audatex)与CCC公司也使用了相似的定损系统 为维修技师提供汽车生产商维修技巧。经历这些互联网性质的维 修“对象”,维修厂更有大概一次性修好车辆,从而幸免昂贵而重 复的返修事情,同时增加了车主客户和保险公司的写意度,这对于 修理厂的连接经营短长常环节的。
在美国汽车后市场,经历互联网提供的服务中,ALLDATA以 及asTech产物值得细说。
据公司网站介绍,ALLDATA建立于19 86年,19 9 6年被 AutoZone回收。为知足市场对汽车生产商维修信息的需求,一群 具有前瞻性头脑的人有望将汽车技术尽快相传到维修行业,创办 建立了非常初的ALLDATA软件公司。目前ALLDATA已成为美国汽车 维修软件行业的领航者,在全球每天都有跨越30万的维修技师(事 故车维修及机修保养)在使用该软件。ALLDATA非常初仅专注于机修 保养类的维修内容,于2007年扩大,首先进来变乱车维修内容。
底下将简单介绍ALLDATA的整套产物,这些产物表现了互 联网辅助功效在汽车维修行业应用的深度和广度。
● ALLDATA维修:非常新、非常准确的汽车生产商指导性诊断、 维修、保养单一信息资源,涵盖了跨越33 000个不同策动机的车 型数据;
● ALLDATA碰撞维修:汽车生产商提供的非常周全的碰撞维 修单一信息资源,包含原厂维修步骤,如分块或结构性维修,新材 料的处理以及仪表板的拆装、改换等;
● ALLDATA经管:具有立异特点的维修店经管系统,可保证 维修厂的利润空间,激动维修生产率的进步,并在每个维修单上 获得非常大利润;
● ALLDATA在线经管:可在职何光阴、任何地点使用维修厂 经管对象,实现从零部件订货到工时定损经管以及开具发票的所 有功效;
● ALLDATA挪动功效:为便携应用提供了非常大的方便,技术 职员经历平板计算机或挪动客户端软件,站在车旁就可获得汽车制 造厂及时更新的维修信息;
● ALLDATA技术支持:能够获得ASE认证的、高程度诊断大 师的技术支持;
● ALLDATA名录:同盟方与集成软件名录,里面介绍了北美 变乱车维修行业多家企业。
底下说说互联网影响汽车维修行业的另一产物及服务— asTech,发现在此篇文章上半片面的图1简单介绍了asTech产物。
提供asTech产物的变乱车诊断服务公司(CDS)建立于2010 年。咱们都听说过维修厂与保险公司就维修前后诊断出的不同价 格发生争辩的事例。近来经历打听asTech产物,我认为,它即是这 个“游戏改变者”。游戏的一边是保险公司,另一边是维修厂和汽 车公司,而asTech有一套办法,将为维修厂断定哪项诊断是必须做 的。基于互联网,具有专利护卫技术的asTech产物,省去了维修厂 将诊断任务进行外包,或采购费用昂贵、型号分外的诊断对象,同 时还要对使用诊断对象进行培训等方面的花消和支付。
据该公司网站介绍,CDS专注于为变乱车维修厂提供汽车制 造商诊断技巧。他们的服务能使不具有电子职业技师的维修厂维 修种种复杂车型,并获得维修大师的定见和建议。领有专利技术 的asTech?远程诊断设备是为维修厂高效实施维修功课、保证更 好维修结果的一款先进的诊断对象。在认证维修大师的赞助下,确 认种种车型在维修中碰到的疑难杂症,比以前任何时候都轻松、 容易许多。
● CDS是一个服务型公司;
● asTech? 专利技术能够实现双向沟通;
● asTech与车辆电控模块相连接;
● 网络连接是从车辆连到asTech位于美国普兰诺市的办公室;
● 认证维修大师直接与汽车生产商的诊断解码对象连接,即 可诊断车辆故障。
ALLDATA与asTech是在互联网支持下维修厂获得原厂维修 数据的现实例子。
市场推广与客户沟通(B2C)
当前,在职何行业里,无论服务前、中、后哪一个阶段与客户的沟通交流都短长常重要的。由于对维修厂及维修技师的不信任,许多车主在维修、保养车辆时,都或多或少有过不兴奋的历史,因此在汽车维修服务平台,客户沟通与交流更是尤其重要。
功德达保险公司近来实现的市场观察评释,以前在美国一个司机每10年发生一次碰撞变乱。但是在2016年头,这个数据变成了每7年发生一次变乱。也即是说,对于大多数人来说,需求进行变乱车维修的机会很少。为保证车况与车辆的寿命,通例的按期护卫必不可少,因此说变乱车维修与咱们经常谈到的通例性保养有差别。但是,无论类范例的维修,市场竞争总是很残酷。为保证连接红利,维修厂领有一定客户基础、不断吸引新客户、与现有客户沟通都短长常须要的。
与此同样重要的是,维修厂应该领有并连结使人称赞的名声及美名。无论是称誉还是攻讦,口头宣传以及个人保举对于打听维修厂来说都短长常直接而有效的办法。受互联网的影响,当今的年轻人更容易依赖并相信用户在网上的评价或评分。今天的美国和中国同样,对胜利的维修厂来说,它必须轻松地触碰到潜在客户,而且还要享有优越的声誉。这种情况下,互联网成为触碰客户更为容易的一种手法。固然,一旦维修厂发现了差评,这很大概会影响到它的收益或经营。很鲜明,维修厂幸免差评的技巧之一即是确保客户得到写意的服务结果。然而万一发现差评,则必须想尽办法把损失尽大概降到非常小并加以办理。在数字化市场营销及客户关系护卫技巧方面,有些企业大概需求寻求职业职员的赞助和建议。目前在美国已经发现给企业提供整体名望经管方面的业务,即便少许小范围的企业,包含片面汽车维修厂,都在使用这类职业经管服务。
近来5年多以来,B2C模式发现了大量极具附加值的市场推广及客户联络方面的服务内容,多见的服务形式列举以下。
● 网站已从单一窗口开展为整体经管模式;
● 邮件及短信服务是沟通联络的常用技巧(相似于中国常用 的微信挪动端服务,在美国Whats App还未宽泛使用);
● 维修状况汇报能够及时以图片方法汇报给客户,请见 AutoWatch
● 社交媒体:在美国越来越多的维修厂,在自己的官方社交 媒体公布以客户为焦点的资信内容,并对随后大概发现的负面信 息进行正面批评、回复,保证与客户顺畅沟通;
● 为客户采购保险时,主动提供保险条款、政策、保费的比拟 服务,相关信息请参考以下网站:
● 保险公司和维修厂自己研发应用软件,应用于客户挪动端 对象。
总结
物联网的存在必将不断推进包含汽车维修在内的全部行业以互联网为基础进行通信、服务及商务往来。目前中国变乱车行业正在宽泛推广的DRP维修连锁,将加倍依赖于互联网进行维修店经管,而保险公司、信息提供商(如CCC)在互联网服务方面已对中国变乱车维修产生了庞大的影响,零部件电子采购更为流行也仅是光阴早晚的疑问。
中国已成为全球互联网应用非常广、影响非常大的国度之一。中国人使用手机处理事务的频次已远高于美国。经历智内行机进行通信联络、商务沟通、获得服务等征象在中国已非常普遍。人们也首先使用手机实现车辆维修的在线预大概,这种做法在美国还未流行。种种征象已让咱们感应,互联网的影响已填塞整个社会,汽车维修行业又怎能落后?
因此,对于历史较长的维修企业,若互联网还没有深入到汽车维修店运营的方方面面,无论是机修、保养、还是变乱车维修,辣么必须思考怎样将互联网手法整合到已经过时的维修店业务模式并尽快顺应这一改变。跟着近20年互联网的开展,汽车维修平台发现种种百般基于互联网应用的技术,尤其近5年开展更为迅猛,能够说中国汽车维修厂已进来互联网时代。就像在美国同样,维修厂必须在其新的经营模式中,具有在互联网基础上、整合运营操纵程序的上风。对于老旧维修厂,尤其是独立维修厂来说,必须改变以前已有的经营模式,拥抱新模式,开拓新未来。