近日， 国务院公布了《对于取消一批行政允许等事变决意》其中，与我们汽修行业相关的是，取消机动车维修计划许可。

一、机动车维修计划许可由“审批制”向“存案制”转变。

       过去呢，开维修厂属于审批制，即是维修厂办好工商执照以后，还要到运管部分办一个道路运输允许证。

       允许证上把企业分为一二三类，三类企业各有各的谋划项目和局限，不能超限谋划，要是超限谋划，运管部分是可以处罚的，而改成了存案制以后，维修厂办好了工商执照以后，只要到相关主管部分存案一下，无论主管部分同不同意，维修厂都可以营业，至于维修资质，有关部分允许以后，关照维修厂，就可以合法计划了。

二、要求机动车维修企业严格根据标准发展维修业务

       维修服无实现后应提供明细单，作为车主追责依据，好比说三单纯证，进厂检验单，历程检验单和收工检验单。这个都要齐备，然后一证即是出厂及格证。另外，每个车主的维修档案都要保存，纸质的要保存三年以上，从久远看，对全部汽修行业影响庞大，推动全部维修诚信系统建设，汽修行业管理软件现在是不可或缺的。

三、加强对机动车维修行为的监管

       对维修企业出现违法违规行为，依法予以处罚，现在是事前存案，事中监管，事后处罚，从久远来看，政府的处罚力度会越来越大，要是维修厂超局限谋划，主管部分搜检到就会进行处罚，处罚比过去重一些，表面上看门槛降低了，现实上门槛升高了。

四、确立黑名单制

       充裕发挥维修行业协会的用途，积极推动维修诚信系统建设，企业进入国度名誉信息的分享平台黑名单，在政府任何窗口办事都会很困难。同时，也将淘汰那些违法谋划、不诚信谋划，让技术水平好、服无规范、创新意识强的维修谋划者胜出！

本次政策落地，究竟是好或是坏呢？

       机动车维修谋划允许取消后，将降低维修行业准入门槛，减轻谋划者负担，地方管理部分也不能随意行使行政允许手段，与此同时，事中事后的监管，将是一种变相的行政允许，更着重行业发展历程的管理

       以往“重审批、轻监管”，事莅临头一棍子打死的现象或将全面扭转，维修行业将迎来一场大变革！