传统汽车修理厂应如何应对新的局面，以1万亿元的价格分割汽车维修市场？我们在服务水平、配件供应商、客户开发、品牌建设、信息化汽修管理软件几个方面进行解剖。

　　 服务水平：汽车服务的本质是服务。如果服务不改进，其他增值项目就无法依靠。

　　 汽车维修通过互联网、配件和油价变得越来越透明，高昂的服务收费难以被车主普遍接受，从哪里获利？竞争力从何而来？成为汽车维修服务业业主的折磨问题。

　　 这对于汽车维修服务业来说，是一个困难，也是一个机遇。谁能跳出这种思维，提高服务水平，谁就有出路:

　　 汽修管理软件，比如保养工作不再拼谁的速度快，谁的油便宜，谁的工时少，而是谁的保养能让中国车主的车更省油，更保值，更不易出故障问题等等。放弃自己主机厂对汽车按里程更换配件的保养定义，真正需要做到企业根据车的使用这种情况分析进行信息安全标准养护，将更能赢得市场消费者；

　　 　　又比如企业客户进行体验社会问题。现在的车主越来越受到重视教育服务体验，因为客户市场需求越来越多样化。以前车主来了一个主要原因就是我们站在门口盯着看，车子修好了就走，现在车主来了首先找无线网，找休息区。

　　 如果你的车库太脏，你在黑暗中黢黢，很少有车主会去。因此，汽车修理厂至少有一个接待室、休息室，从接、工、施工、拣、结算等一系列流程都很规范，让客户觉得服务质量很高，很规范，那么自然增加了客户对您的认可程度，回报率自然很高。

　　 零部件供应商：汽修厂必须有良好的零部件供应链体系。对车主来说，他们买的只是“服务”，汽车修理厂才是最终用户。因此，配件的质量直接决定着汽车修理厂的“服务水平”，也极大地影响着车主的退货率。

　　 传统的汽车零部件供应链过长，从制造商到终端修理厂，中间商至少是 n 级经销商，过长的供应链也造成了高度仿冒伪劣、以次充好、混乱的现状，这一直是配件市场的痛点，选择优秀的配件供应商对维修厂来说非常重要。

　　 汽修理管理软件近年来，互联网加的思想席卷了整个汽车售后市场，越来越多的汽车维修厂开始积极拥抱互联网，从传统的管理模式转向汽车维修管理软件。本发明消除了传统的人工管理环节，降低了汽车修理厂的人工成本，注重流程，保证了业务的简单快捷，大大提高了汽车修理厂的效率。