中小型门店「线上预约」会影响客流？ 互联网时代，网络让世界拉近我们与外界的距离，同时带动着人们的生活节奏不断加速。人们都不愿将时间花在“等待”这件事上。客户对消费体验感、即时性、便利性的诉求越来越强烈。

　　    “线上预约”也从医院、银行、餐饮行业逐渐蔓延到汽车后市场。很多大连锁在好几年前就开始关注并推行“线上预约”，比如车享家、途虎、百顺等都在不断完善数字化建设，引导客户线上预约。

　　那中小型门店到底该不该跟？现在又是不是开始实行的好时机呢？

　　1.线上预约的本质 

　　    先跳开网购平台说的推广引流不谈，线上预约就是—让顾客有一个方便的渠道提前排队，避免到店等待。从而均衡客流量，提高门店平效和人效，客户满意度，让门店营业额平稳上升。

　　2.客流不均衡结果导向 

　　『举个例子』

　　    一家门店每天能接待40台车，但是客户集中在上午和傍晚集中到店，客流高峰与低谷就会形成很大差距。

　　『门店』

　　    为了迎合客流高峰，全体人员此刻所想的就是尽快做完当前车辆的服务，减少排队顾客等待的时间。什么岗位职责、人员搭配、施工流程、服务质量都没法纳入考虑，更别谈客户维护、需求挖掘这些细活了。

　　『车主』

　　    此时所看见的就是一个杂乱无章的“大型洗车场”，需求不知道跟谁说，服务能不能按时开始，排队有没有被插队…甚至有些车主看到排队直接走人。连正常沟通维护都没有，何来消费体验感？又怎么能发展更多优质客户呢？

　　『员工』

　　    高强度忙活2小时，对体力绝对是个挑战，即使一天只工作2小时，剩余6小时都在打游戏，员工也会觉得每天的工作量超出负荷，付出与收入不平等。这样的心态下，员工怎么干的长久？

　　『老板』

　　    要平息顾客排队的不满情绪，调度全场车辆施工，还得安抚员工，不断招聘新人，想办法提高营业额…日常经营就已经心力交瘁，哪还顾了业务提升，门店又怎么继续发展?

　　3.客流均衡的效果 

　　若是换一种方式—40台车匀速进店

　　    不存在客流峰值，无需打乱原有岗位配置，员工在合理强度下按部就班开展工作，有人施工有人接待，也能保证施工质量并引导客户转化。

　　    客户到店，感受到规范贴心的服务，自然获得较好的消费体验，更容易产生信任成为忠实客户。

　　4.中小型门店适合做“线上预约”吗？

　　『用事实说话』

　　    合肥速途海棠路店就体会了“线上预约”的魅力。这家130㎡的小型社区店，仅有2个工位，百米内7家同类门店。一个洗车位，月洗车能达400台次。

　　    但有意思的是，这家店居然在2年间成为整条街生意最好的店。现在平均营业额21万/月，客户全部预约到店，基本不存在排队情况。

　　老板分享：“想在绝处逢生，就要快速打响名气，用差异化服务吸引、圈住优质顾客。”

　　门店从开业起推行预约，将预约普及与开业活动结合「预约到店，免费洗车」 。帮每个进店车主通过门店公众号领取“免费洗车券”，演示线上预约流程。向车主传达“先预约在到店，无需排队，节约时间，不会影响您当天的正常生活和工作”。

　　通过这个步骤，门店获得：

　　成功让车主关注了门店公众号，建立了信息互通渠道。

　　有了这个话题，成功与客户“搭讪”拉近与新客之间的关系。

　　树立门店形象，加深新客服务体验的映像。

　　体验过便捷愉快的汽车服务，当客户下次去其他门店遇到排队时，他就会想起那句“预约到店不用排队”，从而打开微信选择到店时间。  当顾客习惯不再排队这件事，就无法再适应将时间浪费在排队上。毕竟，不喜欢等待是人类的天性。

　　结语： 若是5年前，我们还能说汽车后市场线上预约很难执行。但是，全民信息化的今天，客户需求已经越来越明显，我们还有什么理由拒绝呢？