成都，一直以来被称为休闲之都，慢悠悠的生活，让人向往这里的生活，不急不躁的生活，也让成都人的性格不像火锅辣么火爆，但是最近，理想汽车的车主举止上，理想汽车的创始人李想，却因为在公开场所爆粗口，成了汽车故障热点话题。

　　在公布会现场，李想是这样说的：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户头脑，完全不体贴用户的这帮人，天天的研究技术门路，TM什么技术门路啊？胡说八道！”

　　还记得上一次在公开场所这么刚的创始人，现在在抖音带货带得飞起，固然锤子手机失利了，但老罗依然是一群民气中的大神，敢说实话，敢于正面疑问，即是许多人愿意相信他的基础原因。

　　李想从国内最大垂直汽车网站的创始人，摇身一变成为理想汽车的创始人，而且选定了和所有新造车势力不同的门路——增程式汽车，就注定这个品牌要面对与其它品牌不同样的公论疑问。

　　公开场所爆粗口确实不太雅观，但到底是什么逼得这个创始人压不住心中的肝火？

　　网上还流传着一张李想的同事圈截图：能看到，最要紧的还是外界对理想汽车大概说是增程式汽车的看法，但不到底是黑还是什么，对此就不刊登太多定见了。

　　至于理想汽车第一款车型理想ONE托付至今，疑问固然是不断出现，这也是初创品牌的势必会面对的疑问。从昨年12月托付首先，理想ONE就首先历史种种现实使用中的疑问。2019年12月11日，车主发现自己的车出现排放系统误报警。

　　第二天，理想汽车官微表示已经安排工程师办理并提到“我们表示歉意”。2019年12月16日，有车主上高速发现车辆解除自适应巡航后无法加速，并将视频上传网络。

　　当全国午两点，李想公布微博称“PDI的流程不太谨严，是我们自己太蠢了。”同一天，有车主表示，仪表盘突然出现“动力电池故障”报警。官方观察后确定是芯片受搅扰产生的偶发性无效，倒是软件误诊。今年1月，一辆理想ONE与宝马相撞导致断轴，由于是双车变乱，对此并无太多批评和传播。

　　今年4月30日，一位理想ONE车主能手驶中遇到主力系统休止工作的疑问。官方再次表示这是“罕见个案”，同时表示“深表歉意”。今年5月8日，一辆理想ONE在街头起火，车辆前机舱烧毁紧张。

　　两个星期后，官方公布关于理想ONE起火事件的致歉信，同时给出观察结果，表示是“前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物变成起火。”并澄清这次起火事件与增程器、油路、电池以及电机无关。

　　5月11日，一辆理想ONE右前轮和马路台阶发生碰撞，右前下摆臂球头脱落，出现断轴，车主表示想退车，理想表示断轴为外力导致，与车辆质量无关，回绝了车主的退车要求。

　　8月6日，一辆在高速行驶的理想ONE突然起火。

　　这次理想汽车在第二天便公布介绍，表示“变乱发生后，电池、增程器均无异常，变乱原因初步校验为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。”

　　8月9日，又一辆理想ONE下摆臂发生断裂。对此目前还没有太多回应，但理想ONE的下摆臂接纳的是和特斯拉同样的复合质料，强度已经逾越了许多车型到达了奢华品牌程度。

　　以上不完全的变乱统计，让理想ONE每隔一段时间就会成为话题核心，加上本即是唯独一家以增程式汽车为主的新造车势力，创始人李想的压力不可思议。

　　但是事情应该分两面来看，一方面是历经5年才首先托付的理想ONE，人们的期望值很高，因此一旦出现疑问就会备受关注，而频发的疑问也确实让理想汽车的压力很大。

　　另一方面，理想汽车选定了增程式电动车，而不是现在并不成熟的纯电动车，就像李想所说“要去感知用户需求”，那用户的需求到底是什么？对于新能源汽车，用户的许多时候放在续航上头，这里所指的续航不光是单次充电续航，即使能够做到单次充电续航1000km，可疑问是若在50km内找不到充电桩，还是白搭，又例如充一次电需求一个小时（目前快充没有能在1小时内填塞电量的），也是白搭。

　　汽车故障也即是说，现在新能源汽车在用户层面最大的疑问还是续航，而且是概括续航，即使一直在夸大基建在加速建设中，可速率远跟不上用户需求。这时候就需求一种过渡车型来赞助用户从传统燃油车过渡到纯电动车，最佳的办理办法即是混合动力车型，既低落了油耗，又办理了概括续航，其中又以增程式最为有效。

　　发动机只用来发电，能够保持最低油耗，随后供电给电池，最终通过电机驱动汽车，又保证用户能体验到纯电动车的加速和安静。而且这种车型可以充电也能够加油，很好的办理了充不上电大概充电时间太长的为难。

　　目前最知名的增程式电动车即是理想ONE和宝马i3，也就导致了很少人知道这样的电动模式，以至于容易被某些批评带偏。究竟上除了本身续航、性能等上风以外，国内大片面区域依然可以上绿牌，政策上也享用新能源车利好。

　　回到理想ONE上，就像前不久在理想汽车的车主大会上，在吐槽某些人反击增程式汽车前，李想还问了台下车主两个疑问一是所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开？

　　不出意外，答案都是“不干”、“不开”。这片面已经体验过增程式电动车的车主，肯定清楚相比于传统燃油车和尚未成熟的纯电动车，理想ONE这样的模式会更有上风。

　　也即是说，增程式电动车汽车故障依旧是从传统燃油车到纯电动车的最佳办理方案之一，只不过现在名声最胜的理想ONE另有许多方面没有完善，但对于一家车企来说，五年时间真的不长，只能说有望理想汽车能够在短时间内迅速完善理想ONE，让更多人知道并不需求一步横跨到纯电动，另有更好的选定。