经常有人吐槽汽修店有多黑，路边补个胎才20几块，到店里干脆翻个十倍，没个200大洋拿不下来，这里面究竟是确实存在差异?或是完全是幌子?本日我们就来说说这20块钱补胎和200块补胎差在哪?

常见补胎方法

　　当你去补胎的时候，维修店老板可能会这样给你分析：你是要普通贴片或是蘑菇钉补胎?另外凭证轮胎的损坏程度另有热补、冷补等方法，您想要选类呢?

说这么专业，你让我怎么选?

　　贴片补胎

　　首先，我们应该了解，贴片补胎是当今市道上最多见的一种补胎方法，因为其性价比较高，以是是许多车主在补轮胎时的首选。

　　蘑菇钉补胎

　　而蘑菇钉则是贴片补胎的升级版(故价格较高)，因为表面和蘑菇类似，以是被称为“蘑菇钉”。蘑菇钉补胎弥补了古代贴片关于轮胎外部的没有任何修复的弊端，增加了杆状橡胶对轮胎外部的保护，以是它是较为优秀的一种补胎方法。

　　蘑菇钉补胎也有局限性。好比，被扎穿的伤口必需垂直于胎面，另外关于少许伤口较小的毁伤(钉子眼儿)进行蘑菇钉修补的话，还需求将原有的伤口扩洞，反而有些得不偿失。不过目前维修店内有各种尺寸的蘑菇钉可供选择，以是大片面毁伤，蘑菇钉都能够美满修补。

贴片和粘合剂的区分

　　在补胎时同一个伤口往往会获得有差别的报价，从20元到200元，有什么差别呢?

　　贴片差别

　　值得一提的是，不但普通贴片有差异，蘑菇钉的背部贴片一样分有普通橡胶贴片和带帘布层贴片，更加厚重的贴片鲜明比单薄的贴片修补后果更好。

　　粘合剂差别

　　补胎中，有一个进程很紧张——硫化。它就像我们小时候玩的橡皮泥，加些水，两块橡皮泥便交合在一路，而若不加水，则很难融合在一路。

　　硫化可以通过两种方法实现：一种是高温加热，也就是补胎中的“热补”;另一种就是加入硫化剂后的常温硫化，即“冷补”。“热补”比“冷补”更靠谱!“热补”是使其发生化学反应，将轮胎与贴片相连结在一路，耐久性较好且几乎不会出现寥落的现象。而“冷补”则倚赖于胶水的黏性，光阴久了或遇到低温、高温或水，贴片就很轻易寥落。

　　成本差异

　　诚然刚才说了那么多，看上去高大上，不过现实上他们两者的成本又相差几许呢?以北京区域为例，贴片的价格分别为50元、80元、120元;蘑菇钉的价格根基在100元以上，快要200元。那么它们的现实成本相差几许呢?经过调查，收费40元和180元的贴片在成本上可能差价唯有10元!另外修补进程也相差无几。

　　修补过程

　　在确定轮胎被扎穿以后，开始将轮胎内测破坏处进行打磨处置;接着，为了增加贴片的贴合，需求将轮胎内部表面的气密层打磨粗糙;而后吸尘，将伤口位置涂抹粘合胶(硫化剂)，随后将补胎用的贴片粘在伤口处并碾压牢固;

　　最后涂抹一层密封胶，贴片内补就算实现了。蘑菇钉则只是多了一步，就是需求在轮胎外侧减掉多余的片面。综上所述，从步骤和成本上来说，两者并不存在太大差异性，以是这中间十倍的价格差，或是有许多水分的!说了这么多，我们讲讲什么时候补胎很好?有什么需求留意的呢?

什么时候需要补胎

　　最后，毕竟什么时候需要补胎，什么时候不需要，详细问题我们再详细分析。

　　不需要更换轮胎的情况：

　　胎面毁伤直径小于6毫米。轮胎胎面被钉子扎了或被别的物体扎破，孔径小于6毫米还可以修补，大于6毫米必需换掉，而钉子直径普通都小于6毫米，以是被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎便了。

　　胎面轻微破坏。在国内盘根错节的路况下，轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，连续轮胎的寿命。但若是跑高速，或有前提的车主或是建议更换，包管行车的安全。

　　胎侧轻微受损。车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。若只是掉了少许橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。另有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的毁伤有没有加剧便了。

　　不可以修补必需更换的情况：

　　胎面紧张变形，花纹寥落。胎面寥落或胎体损失紧张的环境，必需更换新轮胎。内部的结构受损，最后造成变形，胎面也随之变形开胶寥落，这个时候，轮胎的寿命已经是宣布落幕了。

　　胎面受损过大。有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹紧张寥落或胎体被分裂。当被扎胎面的孔径超过6毫米后，再修补就已经是落空用途了。被扎的轮胎必需换掉，确保行车的安全。

　　鼓包。胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种环境必需马上更换轮胎，更换不及时无妨会出现爆胎的危险。

　　胎侧毁伤严重。轮胎胎侧的外侧橡胶完全开裂，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经是被完全毁坏，轮胎只能报废。