人的饭量增加，往往是件让人高兴的事，但车的“饭量”大增却是件让人忧愁的事。你知不晓得车子不但发动机“吃油”，下面这些东西也同样在吃你的油。

轮胎

       其实，油耗主要损失在降服种种阻力上，一般在车速100km/h时，轮胎转动阻力会占到总阻力的25%。要是胎压过低，会使轮胎的接大地加大，磨擦增加，阻力变大，油耗就会上去。
所以，要是能手驶中发现爱车当今的滑行间隔明显削减，就应该搜检一下轮胎的气压是否符合气压标准。若轮胎充气不及，车辆也就更废油了。
同时，记得搜检轮胎的磨损程度，要是轮胎磨损紧张，就会时常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎了。

氧传感器

       车友并不晓得氧传感器毕竟啥对过失？其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检验与掌握氧与燃料的比例。
应用时间长了以后，氧传感器轻易出现硅中毒，一旦产生，电子燃油放射体系的计算机就不能获得排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
       所以要定期搜检氧传感器的状况，平时在8-11万公里时就需要更换。

积碳

       往往积碳过量是由于用了质量欠好的汽油，此中的不饱和烃和胶状杂质在高温状况下产生的焦着状物质，会让进气管壁变毛糙，影响进气结果和混合气质量，让油耗猛烈上涨。所以汽油质量不可轻忽，同时每半年清理一次积碳必不可少。

火花塞

       火花塞的效能是将上万伏的高压电引入焚烧室，并产生电火花焚烧混合气。要是损坏会使点火能量下降，混合气焚烧不均匀，造成车子提速放慢，油耗就会上涨。一般火花塞的寿命惟有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！

蓄电池

       这只“油老虎”绝1对是潜藏得非常深的那一只。多数人基础遐想不到蓄电池与油耗的关系，其实电路和油路关系亲切得超乎想象。
当蓄电池应用时间到达2-3年，便会产生亏电现象，从而造成启动电压不及，马达动员引擎对照无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗会因此飙升。
       同时在电力不及的情况下，氧传感器和喷油嘴同样无法平常事情，混合气偏浓，油耗便上去了。所以蓄电池作为一个应用寿命惟有2-3年的花消品，到了时间不能犹豫，该换就换！