不同品牌对汽车易损件保修期的划定有所不同，从非常短的7天到1年或从1000公里到2万公里不等。由于易损件的损坏难界定，保修期是远短于汽车保修期，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等就很难确定是否是车主应用不当造成。

1、雨刮片

       更换周期1年!

       雨刮片也算得上是车上非常轻易老化损耗的部件了，经过长时间阳光的暴晒，雨水的浸礼，本身曾经有一些“疲倦”，应用周期普通不会超过一年。车主可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，看叶片有无老化、强硬，出现裂纹就实时更换。应用雨刷绝不可以无水干刮，不然会造成雨刷橡胶刮片和雨刷电机的损坏。

2、刹车片

       更换周期6万公里左右!

       刹车片的利害关系车内人的安全，绝不可轻忽。前刹车片每3万公里搜检更换，后刹车片每6万公里更换，开车时刹车生猛，刹车片磨损较快，2万多公里就换前刹车片。每行驶5000公里搜检一次刹车片，新刹车片厚度普通在37.5px左右，当肉眼调查厚度曾经仅剩本来1/3厚度(约12.5px)左右时，随时筹办更换。别的，制动盘比刹车片更耐磨，在更换2-3次刹车片刻，更换一次制动盘。

3、蓄电池

       更换周期6万公里或2-3年!

       汽车运转的历程固然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶即是休止充电而一味放电，加快电解液气化流失。熄火后，长时间寄托电瓶电量保持声响体系运作，也会增加负担。普通新车的原装蓄电池可以应用3年以上，若曾经应用差不多两年就要留意了。

4、火花塞

       更换周期2万-7万公里!

       火花塞会造成车冷启动困难，行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加快性能下降、动力不及，油耗增加。镍铜火花塞应用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞应用寿命5-7万公里。车主若买了火花塞，也能够自前进行清洗养护或者更换新火花塞。

5、轮胎

       更换周期5万-8万公里(成对更换)!

       轮胎是所有部件中非常轻易消耗的部位，接触第一战线部位，很轻易出事故。尤其是长跑高速或山路，有很大的安全隐患。普通更换周期是5万至8万公里，建议成对更换，若胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹曾经到达磨损指导标志时，就需提前更换。平时行车时尽管走平顺路面以延伸轮胎寿命。

6、正时皮带

       更换周期6万公里或4年!

       正时皮带对发动机的正常运行至关重要,一旦损坏，气门、点火事情会休止或者乱套，发动机不能事情，紧张造成气缸盖损坏，发动机就需要大修。橡胶正时皮带非常好在4年或6万公里时更换，若装置的是正时链条，就无谓受“4年或者6万公里”的管束。

7、机油、汽油滤清器

       换机油时一定要换滤清器!

       更换时具体看机油的品质是矿物油或是合成油，矿物油5000公里或半年、半合成机油7500公里或半年、全合成机油10000公里或一年。汽油滤清器，外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里，油泵一体的建议60000公里更换。

8、空调滤芯

       更换周期一年!

       更换空气滤芯的时间主要或是看外部环境，普通情况下，空气滤芯的养护周期是1万公里或者半年左右一次即可，在雾霾相对紧张的情况下用车，非常好是3个月更换一次。

9、制动液

       更换周期5万公里或2年!

       过时的制动液会发生乳化变质，非常后造成制动效能下降乃至失灵。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有须要更换是错误的。凭据天气、环境条件、节令变更及工况实时搜检其质量性能，平时制动液在应用两年或5万公里后更换，更换时要搞清楚是DOT4或是DOT3。

10、变速箱油

       更换周期6万公里左右!

       自动变速箱要时常搜检油位和定期更换，以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必需更换自动变速箱油和油格。建议更换周期是6万公里左右，不同品牌、不同型号的变速箱油不能混用。

总结：

       定期检查养护爱车，对本人，对其余道路参与者，都是一种负责任的举动。