作为全球领先的豪华车品牌，宝马始终把客户汽车的安全放在第一位。宝马钣金喷漆维修的目的是在工厂保持车辆的刚性和安全系数。

　　对比了看似相同又不同的流程，你还去维修店吗？谁来保证你的安全？

　　为了实现驾驶乐趣、安全性能和燃油经济性，宝马车身结构采用了高强度钢、铝合金、碳纤维等材料。宝马精湛的钣金技术，可以修复各种车身结构，获得牢固的连接效果，从而恢复车身的安全性能。

　　与传统的焊接技术不同，宝马在钣金修复中采用了胶粘铆接技术。技术人员根据不同的车身材料，需要掌握10多种涂胶工艺。车身通过胶粘效果连接牢固，然后通过铆接对胶粘部分进行加强。与传统焊接工艺相比，胶合铆接不仅使车身外观更加光滑，而且降低了运行能耗，抗拉强度提高了30%。

　　钣金修复的过程非常严格，从更换车身侧壁到安装一个螺栓都有。宝马技术人员必须遵循全球一致的流程和参数。在钣金外板的维修中，使用锤顶铁和介子机既要恢复板的形状，又要恢复板的刚度；无论车辆发生多大的事故变形，钣金修复都会在出厂时恢复车辆的形状和尺寸，保证任意角度的误差在1mm以内。

　　创新的碳纤维维修技术也是确保宝马车身恢复安全性能的亮点之一。碳纤维因其强度高、重量轻、耐腐蚀等优异特性，在许多经典宝马车型中得到广泛应用。宝马工程团队与售后服务团队精诚合作，在车辆研发阶段就考虑了碳纤维车身的后期维护。比如宝马i3车身采用模块化结构，方便更换损坏零件，在恢复车身刚性的同时，为客户减少了维修时间和经济成本。

　　无害喷漆焕发活力钣金喷漆，水性材料环保升级

　　为了减少环境污染，宝马从2005年开始在中国率先推广水性涂料。宝马原有的水性涂料70%以上是由水组成的，与传统涂料的84%相比，每年可以减少3500多吨有机挥发物的排放，相当于种植50万棵树，约425公顷林地，约6个紫禁城区域。此外，宝马喷涂作业采用无尘干磨代替传统水磨，每年可减少污水排放约2万吨，相当于23.5万人的日常用水量，同时保障3000多名涂装技师的身体健康。在加热过程中，宝马用电加热或红外烤灯代替柴油加热，减少碳排放近2万吨。

　　宝马的标准涂装工艺包括10大道工序，30多道小工序，刮、光、喷等精细工序，使用20种工具设备和50多种特殊材料，由经过高度认证的专业人士操作，确保恢复与原车完美匹配的外观色彩。此外，由于漆膜厚度也影响车辆的安全性和驾驶性能，宝马的喷漆技术人员可以将漆膜厚度误差精确控制在5微米以内，相当于1/16根头发，从而完全恢复漆面对车辆的保护和机械性能。

　　为了满足消费者的多样化需求，宝马提供了1000多种颜色选择和个性化喷涂服务。比如宝马7系钣金喷漆，通过在最外层漆面添加非常细的玻璃粉，使车身具有醒目而独特的光泽。只有经过严格训练的喷漆技师，才能通过多层喷涂工艺效果重现自己耀眼的独特性。