汽车维修保养常识会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免除，许多修车的懊恼。但是，时下“以修代保”的望在司机部队中仍然存在，因缺保或保养不当引起的交通变乱屡有发生。因此说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

       平时所说的汽车保养，要紧是从连结汽车良好的技术状况，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实还包含汽车美容护理等常识，概括起来讲，要紧有以下三个方面：

　　    一、车体保养。车体保养又习气称汽车美容。要紧目的是清除车体外和车体内的种种氧化和腐蚀，然后加以护卫。它要紧包含：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机表面保养等。

　　    二、车内保养。为保证汽车处在最好技术状况。它要紧包含：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

　　    三、车体翻新。如深划痕的诊断、管理，多质料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的质料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为按期保养和非按期保养两大类。 按期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；

　　    非按期保养有：磨合期保养和季节性保养。 汽车保养的要紧工作不过乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。 底下小编简单的介绍一下汽车保养常识，有望能给您提供少许赞助。

　　    1、机油更换常识：机油多久更换一次？每次需求更换几许机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的疑问，最直接的即是去查看自己的随车保养手册，上头普通都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪迹了，此时你就要多多了解了解了。普通说来，机油的更换周期为5000公里，详细的更换周期和用量要凭据车型相关消息来校验。

　　    2、刹车油的保养：刹车油的保养要及时，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘怀看看刹车油是否需求增加更换。不然将出现油类性能低落、制动效果不佳的疑问，并极易引发危险的变乱。

　　    3、电瓶的保养：电瓶的保养要注意时间以及电瓶的阐扬，是否电瓶内液体不足？电瓶是否发热不正常，电瓶外壳是否有破损？忽略电瓶的保养将导致车辆无法启动或无法正常行驶。

　　    4、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）： 通例情况下，汽车每行驶20000km～25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，完全更换旧的自动变速箱油。

　　    5、 汽车维修保养常识蓄电池的保养检查： 检查蓄电池固定是否牢靠，电解液应在上限和下限之间，靠近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。连结蓄电池正负电缆接触良好，并连结蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月摆布重新接线起动发动机大概20分钟后，若电量明显不足要及时充电。

　　    6、制动系统的清洗保养：汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反馈过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过时，完全更换旧的制动液

　　    7、 火花塞的检查：正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂走电征象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

　　    8、 轮胎的检查：每月应在常温下检查一下轮胎气压，若低于正常规范应及时补充轮胎气压。气压不可以过高或过低，不然影响驾驶的安全性。

　　    保养和修理的差别

　　    （1）功课技术措施不同。 保养以决策防备为主，通常采取强迫实施的功课。而修理是按决策视需求进行的功课。

　　    （2）功课时间不同。 保养时时在车辆发生故障之前进行功课。而修理时时车辆发生故障之后进行功课。

　　    （3）功课目的不同。

　　    保养时时低落零件磨损速率，防备故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或落空工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

　　    多见误区

　　    列举：机油越多越好。若机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不但增加发动机里面功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增加，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间佳。

       传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。若把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度普通应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件许多，汽车维修保养常识应保证其有足够的预紧力，但也不可以拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，乃至造成滑扣或折断征象。