车主会根据4s店的指导进行保养汽车。如果你严格按照4S规定的保养周期去商店更换原厂保养产品，是没有问题的。事实上，4S的做法是提前进行很多维修项目，即使没有达到使用寿命，也会提前更换。这样对车辆无害，但是保养过度浪费时间和金钱有点不划算。如果不是4S，我该怎么办？

　　多年来，维护问题一直是一个讨论的话题，因为不同时期的不同型号有不同的技术。车主如果不是全程4秒，会有不同的保养产品。一般来说，没有标准的定义。比如5000 km保养如果是矿物油是合理的，但是如果是半合成或者全合成就没必要了。在合成机油里用了1W  km换矿物油没问题。现在私家车很少，大部分是半合成或者全合成的。价格差别不是很大，进口全合成也不会很贵。因为换油周期延长，所以计算起来更划算。合成机油中的车手更重要的是要注意你换的机油滤清器是不是长效机油滤清器。

　　至于机油的问题，买正品的油就没问题了。制造商生产的机油标签和粘度可根据当地环境、驾驶环境和车辆是否改装进行微调。比如原厂0W-20爱开快车拉速，可以换成0W-30，原厂5W30，高速行驶时机油换成5W40。SA，SN，SL我就不多说了，只说机油要发。

　　机器过滤出来的假货很多。如果你车主网购，要注意。虽然是小滤芯，但不要贪便宜。可以起到很大的作用。

　　很多朋友都很重视换油。他们感觉里程快到了，恨不得4000公里就换油。其实汽车发动机没那么精致，可以正常使用和保养。偶尔会有额外的里程，不用紧张。一般来说矿物5000，总合成10000。

　　然后说火花塞。总的来说，我个人建议你更换电气设备或者NGK的铂铱合金。第一，持久，用七八万公里不成问题。第二，质量有保证。第三，延长更换周期还是很划算的。这不影响车辆检查。原厂火花塞由于成本问题各不相同，就不讨论了。

　　说到刹车，原片和盘，如果没有质量问题，用肉眼看片。4S一般爱忽悠客户换刹车片，有的刹车片是一半。4S已经达到了顾客需要改变的公里数。其实没必要。车主自己看。(不看的话查查看你的看法。)不要浪费钱，因为4S刹车片可以说是标准的普通件，性能件。如果没有质量问题，刹车盘可以长期使用，没有具体公里数。这个也要看情况。

　　保养汽车建议每个季节更换空调滤芯。没什么好说的。有没有活性炭或者是不是原厂没有太大意义，只要不是假的。建议每5-6年清洗一次水箱冷凝器和空调蒸发器。

　　注意汽油滤芯。最好严格按照更换周期更换，一定要买正品。拆卸和组装一些汽车很麻烦。找比较好的维修店，最好有更换经验。

　　空气过滤器是最简单的，只要不是专门为脏准备的，拆下吹一吹还是可以用原来的，还不如换掉。如果是高流量风格的更容易自己清洁，那么这个配件的拆装也是最简单的，自己动手也没有问题。

　　维修后，无需电脑复位即可打开油门。可能是怠速会有轻微抖动，小油门响应慢等。很多维修店或者4S都会给油门带来一些小问题，然后让客户清洗油门。其实油门就是积碳。积累到一定程度，就会影响小开口。如果城市比较干净，也不会太拥堵，两万到三万人洗。大城市环境不好，经常拥堵。15000公里看积碳情况自己选。对于某些车型，建议自己清洗，买一瓶化油器和一条毛巾，自带一套简单的维修工具。车凉了就不开了，拆下进气软管，拆下螺丝，清洗安装，然后就可以切断电池1-2分钟，或者去修理厂用电脑复位。这不是动手能力和省钱的问题。

　　至于电池，这个因人而异，每辆车都不一样。让我告诉你一些关于我自己的车。阿特兹的启停瓶可以加水3年左右，到现在还能用。已经5年多了。标致307电池需要在两年半内更换，在福克斯最多可以使用三年。没必要用原装的。其他品牌只需要同样的型号。

　　最后看整车油和刹车油。如果刹车没有问题，液位不会亏钱，不会有气泡，刹车距离没有明显加长也能正常使用。跑完里程后，注意检查每一次保养。要知道，换刹车油最重要的是保养工人的过程。这比换什么刹车油重要多了(刹车油型号要和原厂匹配)。换刹车油是个很麻烦的项目。如果没有问题，一般先不要改。防冻液也一样。如果车辆水温还可以，就不用换了。5-6万公里用不是问题。当然，油的更换因人而异。如果车辆在恶劣环境下使用，开起来脾气暴躁，可以提早正常使用，也可以定期检查。没必要严格按照公里数。频繁检查避免了过度维护。

　　综上所述，车没那么精致，正常使用维护，经常检查。只要它什么都不在乎，就没有公主病，受损比受损多了。以上保养汽车为作者个人观点，如有错误请见谅！