作为汽车电路技工，在日常电路维修工作中，普通要依据电路原理、循色查线这两大基本原则，运用得当的检验方法，进行故障诊断和破除，这个过程可分为7个档次。 

　　1.根据故障现象确定检验的电路系统范围； 

　　2.打听与故障相关的电路原理和电路特点； 

　　3.打听与故障相关的线束结构相关导线的线径、颜色、标志、作用、回路方向等； 

　　4.选定检验部位和检验点，由此对应选定检验方法； 

　　5.根据检验结果分析故障产生的部位和原因； 

　　6.根据实际环境进行故障破除； 

　　7.总结整个检验过程，积累履历和教训。 

　　上述7个过程，前3层位理论底子，后4层位实际使用，二者相辅相成，缺一不行。 

　　汽车电路的基本组成是将电源、熔断器、开关、用电器等电器装备用导线和持续件按照必然的规则有序持续而成。 

　　辣么，各个电器装备之间的持续点都可作为检验点，但这些检验点在电路中所处的位置是差别的。辣么以用电器为界，就可引出几个电路概念： 

　　回路：从电源正极开拔经熔断器、开关（控制器）、用电器（负载）等回到同一的电源负极，大概从电源正极经熔断器、用电器、开关等回到同一的电源负极，就称为一个简单的“回路”。汽车电路系统即是各个回路的有序组合。看电路图即是看各种电器装备是怎样组成回路以及各个回路是怎样有序组合的。 

　　正极电路：把处于电源正极到用电器之间的电路片面称为“正极电路”。 

　　负极电路：把处于用电器到电源负极之间的电路片面称为“负极电路”。 

　　正检验点：正极电路中的各个持续点称为“正检验点”。 

　　负检验点：负极电路中的各个持续点称为“负检验点”。 

　　正控：在一个回路中，将开关、继电器触点等控制类装备设置在正极电路中，就称为“正控”。 

　　负控：将开关、继电器触点等控制类装备设置在负极电路中，就称为“负控”。 

　　上行电路：从一个回路中的某一点到电源正极，就称为“上行电路”。 

　　下行电路：从一个回路中的某一点到电源负极，就称为“下行电路”。 

　　这个某一点可以在汽车电路中也可以在负极电路中。