汽车故障诊断与排除与破除：行驶中应用制动，汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差，反之则为左轮制动性能差；制动泊车后查看轮胎在路面上的拖印环境，拖印短或没有拖印的车轮即制动有故障的车轮。查出有故障的车轮后，先搜检该车轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否足量，如果平常，搜检制动间隙是否合乎规定，不符时予以调整；与此同时，连结破除轮缸里的空气。若仍无效，应拆下制动鼓，按缘故逐一搜检制动器各件，特别是制动鼓尺寸及其精度等。制动跑偏要紧缘故

　　1、（盘刹车型）刹车盘或刹车鼓冲突系数不一致，也即是一面滑腻一面毛糙，使得双方制动力不一致而导致的车辆制动跑偏；

　　2、（气刹车型）制动气室膜片碎裂或制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏气、漏水；

　　3、左、右制动鼓与蹄片间隙不一致；

　　4、（气刹车型）制动气室推杆变形或卡死或制动分泵发咬；

　　5、（气刹车型）制动凸轮轴锈蚀，动作不灵敏，调节器损坏；

　　6、左右轮胎气压或轮胎型号不一致；

　　7、某一制动冲突片有油污；

　　8、左右制动器回位弹簧张力大小不等；

　　9、制动鼓磨损严重或失圆；

　　10、制动总泵或串列双呛制动阀给分泵提供的液压或气压压力值不一致；

　　11、感载比例阀分派的制动液压差不一致；

　　12、制动管路堵塞导致；

　　13、四轮定位不准确导致；

　　14、路面不服整导致；

　　15、车架不正，使前后轮不服行。

　　如经上述汽车故障诊断与排除后，各车轮拖印基本合乎要求，但制动仍跑偏，则故障不在制动系统，应搜检车架或前轴的技术状态；如果出现忽左忽右的跑偏现象，则应搜检是否有负前束或纵横拉杆球头销是否松动。

　　制动时，方向盘不动，而汽车自动向左或向右偏斜，要紧是由于同一根轴上左右轮制动器制动效果不一样，使汽车向一面跑偏。此外轮胎气压不均，制动底板松动，也会使汽车制动跑偏。

　　汽车故障诊断与排除，维修留意事项：制动跑偏是一种非常凶险的异常制动现象。在开车时，制动跑偏的现象一经发现，驾驶员应登时泊车进行搜检以破除故障。泊车时要稍用力朝跑偏的相反方向把好方向盘，如果在道路较窄或是紧急环境下，可应用驻车制动强即将车停下，而后进行检验