带你洞悉汽车奥秘

汽车的组成朋友们都根基晓得，我就不多烦琐了，干脆上干货。

发动机

汽车发动机是为汽车提供动力的，是汽车的心脏，发动机的性能干脆影响汽车的动力性、经济性和环保性。

汽车发动机的原理：

四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而发生热能，高温高压的气体用途于活塞顶部，推进活塞作来去直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内实现一个事情轮回。

底盘

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四片面组成。底盘用途是支承、安置汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车发生运动，保证平常行驶。

汽车传动系

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装配称为汽车的传动系。传动体系包括离合器、变速器、传动轴、主延缓器、差速器及半轴等片面。它应保证汽车具备在种种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变更等功效，使汽车具备良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能凭据需要而安稳地结合或完全、迅速地分别辨别。

离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴即是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可凭据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分别辨别和渐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

变速器

变速器是用来改变来自觉动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合发生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压驾驭体系组成，通过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。

手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机械式变速器，即必需用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才气改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而到达变速的目标。

它布局简单，性能靠得住，制造和护卫老本便宜，且传动服从高（表面上会更省油），另外，因为是纯机械掌握，换挡反馈快，且可以更干脆的阐扬驾驶者的志愿，因此也更富驾驶兴趣，这些都是手动变速箱的优点。但是相比自动变速箱，它驾驭繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的短处也是无法弥补的。

传动轴

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间间隔的变更。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变更，并实现两轴的等角速传动。

万向节

万向节是汽车传动轴上的环节部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安置在变速器输出轴与驱动桥主延缓器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安置在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

差速器

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。差速器的用途是当汽车转弯行驶或在不服路面上行驶时，使左右车轮以不同转速转动，即保证双侧驱动车轮作纯转动运动。