现在的汽修厂都很人性化，选择了很多的管理软件。辣么，汽修门店使用这些软件及对象的情况究竟怎样呢？前不久，小编汽车就汽修厂管理软件使用情况这个问题做了一次小局限调研，现发布我们调研总结得出的后果：

　　问题1. 贵店是否拥有门店管理体系？

　　后果显示：90%以上的参与者表示本人都在使用管理体系。表面上遍及率很高，现实情况是，这则调研有3000多的涉猎量，有用反应惟有400多，这也能够理解为积极打听并参与调研的人都在用，而没有参与的可能都没有使用管理体系。所以，现实的使用比例并无辣么乐观。

　　问题2：对于现在用的这套管理体系，非常不写意的地方是何处？

　　后果显示：折半以上的参与者觉得本人当前所用的体系或是挺不错的，朋友们提交的软件品牌名超过100个，这里不逐一枚举了。随着SAAS基础技术的日趋成熟，现在单店或者小规模多店连锁要找一套好用的管理体系并不是太难，而那些几十家乃至上百家的连锁多半会选定本人自力开发或者找软件公司定制体系。

　　问题3：贵店是否拥有智能诊断类对象？

　　后果显示：大片面参与者选用的是第三方对象。相比原厂诊断仪器动辄几十万的费用（而且自力汽服要买到它还不辣么轻易），第三方对象有着更高的性价比和更多的车型支持，是很多自力汽服的首选。

　　问题4：对于现在用的诊断对象，非常不写意的地方是何处？

　　后果显示：随着车辆修理技术信息的公示，第三方诊断对象也有了长足的进步，现在抱怨其数据般配和兼容性问题的人也越来越少，但或是有不少参与者觉得，不太写意的是诊断仪器的体系更新速度太慢，跟不上车辆技术发展。

　　问题5：贵店在管理软件、技术对象以及关联培训方面的投入占门店支出比例？

　　汽修厂管理软件后果显示：有近6成参与者在这方面的投入占了年产值的1%~5%，而这内部大片面是单店谋划者，若根据300万年产值的单店来算，3万～15万的费用花在这些方面曾经算是慷慨，毕竟其余如人工、房租、税收等老本曾经压力山大。

　　问题5：对于门店管理软件以及技术对象的提供方，你另有什么想说的？

　　精选留言：厂家掌握了在线功效，用起来很不舒适（诊断对象）

　　希望进一步优化手机操控性，利便性（管理体系）

　　索赔体系太过繁琐应简化（管理体系）

　　如能包含全部汽车贩卖、洗美、保险、客户营销等项目则更好（管理体系）

　　小编建议：当前来看，很多汽服门店当前还处在较为传统的“望闻问切”中医式地修车阶段，这也造成了门店过量依附技师才气，若是发展连锁，复制扩张会非常困难。建议门店可以通过借助这些“西医式”诊断对象削减技师方面的影响，固然，疑问杂症或是需要大师来会诊。若是根据新商业的逻辑，汽修厂管理软件对企业的信息化提出了更高的要求，从单店角度，除了做好客户体验，通过管理软件掌握车主以及车辆的“小数据”，可以用管家式服无来构建信托关系。