首先我们晓得，车门是通过搭钮和限位器来持续到汽车的大框架上的。限位器望文生义即是当车门开到必然程度来限制它的，以包管车门可以或许环抱搭钮滚动，看似好像很简单，和车内豪无相关，其实否则。

我们晓得车门内有玻璃升降器、防撞梁、另有钥匙开启的门锁以及车内声响，有些高级点的车另有电动座椅调治按钮，以是说看似简单的车门其实里面大有乾坤。是以，长时间的大力关车门，不但会造成车门变形，影响车门应用寿命，还会导车门里面种种微细的电子原件受损。

车门上另有密封条，是用来防备雨水及冷气氛进入，及开空调时与外界气氛隔绝用的。同时，还具备削减车内杂音，以及过较为波动路段时对车内的减震用途。若长光阴鼎力关车门，日久天长会使得密封条与车门张开，造成车辆的加快花消。

再者关车门也是对车主的一种不尊敬，鼎力关车门时会影响汽车空间内的气压。造成驾驶员大概旅客耳聋镇痛，固然有些人不妨无心之过，怕使劲太小关不上车门，不过日常生活中，关车门时或是要尽管掌握好力度。

辣么在日常用车时，我们究竟该怎样来精确关车门呢？

当今，许多汽车工厂也认识到这一题目的存在，在少许对照高级的车上，首先接纳电吸门了。即是关车门时只要轻轻往前一送，车门到达限制地位，就会被设定在车身的感到器吸回。不过像一般没有电吸门的私人小车，该怎么关车门呢？