发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机械，包含如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机平时是把化学能转化为机械能。发动机既适合于动力产生装配，也可指包含动力装配的全部机械（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机非常早降生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装配”。

       发动机气门盖--即是简称的气门室盖。是发动机的非常上片面的密封构件，与油底壳响应的吧发动机润滑油密闭起来，使发动机运行时，润滑油不会泄露到表面。

       气缸盖的用途是密封气缸，与活塞共同形成焚烧空间，并蒙受高温高压燃气的用途。气缸盖蒙受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还因为与高温燃气接触而蒙受很高的热负荷。为了包管气缸的良好密封，气缸盖既不可以损坏，也不可以变形。为此，气缸盖应具备足够的强度和刚度。

       气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其效能是弥补气缸体和善缸盖之间的微观孔隙，包管连结面处有良好的密封性，进而包管焚烧室的密封，防备气缸漏气和水套漏水。凭据质料的差别，气缸垫可分为金属-石棉衬垫、金属-复合质料衬垫和全金属衬垫等多种。

       气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安置活塞、曲轴以及其余零件和附件的支承骨架。

       油底壳(Oil Sump) 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴油底壳。箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的普通接纳铸铁或铝合金浇铸成型。其里面装有稳油挡板，以避免柴油机波动时造成的油面震动激溅，有益于润滑油杂质的积淀，侧面装有量油尺，用来搜检油量。别的，油底壳底部非常低处还装有放油螺塞。

       活塞连杆组将活塞的来去运动变为曲轴的旋转运动，同时将用途于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把焚烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

       曲轴是发动机中非常紧张的部件。它蒙受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其余附件事情。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变更的气体惯性力和来去惯性力的共同用途，使曲轴蒙受弯曲旋转载荷的用途。是以要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、事情匀称、平均性好。

       机油泵用途是将机油进步到必然压力后，强迫地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵布局形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，普通把后者称为齿轮式油泵。

       集滤器装在机油泵前油底壳中，普通接纳金属滤网式。因为机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为进步滤清服从，机油滤清器普通有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。

       凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的用途是掌握气门的开启和闭合动作。固然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相像），但是平时它的转速仍然很高，并且需求蒙受很大的扭矩，是以设计中对凸轮轴在强度和支持方面的要求很高，其材质普通是优质合金钢或合金钢。因为气门运动纪律关系到一台发动机的动力和运行特性，是以凸轮轴设计在发动机的设计过程中占有着十分紧张的职位。