近几年，中国汽车后市场开展风起云涌，未来几年，在汽修店格局、汽修品牌、汽修人才培植等方面，将会发生哪些变更呢？ 

　　1、汽车维修保养多种业态合理结构 

　　到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型概括汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型变乱维修以及高难的大修将在大型概括汽修中心实现，其业务特点是“职业”；而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店负担，其服务特点是"高效”。总之，车主能够最大程度的享用到人道化的汽车维修服务。 

　　2 、多家配件总提供商的壮大 

　　配件提供的规模化是一个势必趋向，因此10年内，势必形成以不同车系、不同地区为版块的多家大型配件提供商割据局面。 

　　3 、车主对汽修品牌的诉求增强 

　　中国消费者对品牌具备高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了费用或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。遗憾的是，针对私人车的维修保养，中国车主目前宛若并无过量的选定，车坏了，压根不知道到何处找一家值得信赖的汽修厂修理，因此即便知道4S的费用偏高，也只能被动挨宰。 

　　一方面追求市场化的高性价比，另一方面追求服务质量的可信赖度，再加上80后90后新生代车主的现代望，整个汽车消费群体对汽修企业的品牌需求越来越强烈。因此，没有品牌认知度和种种认证的汽修厂必将大量死掉，被市场淘汰。 

　　4 、品牌设备商推进汽修设备二次晋级 

　　跟着汽修厂生计压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的冲突越来越突出，由此对能提高效率的的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大。在未来10年，“快修”概念将深入民气，加上人力成本大幅上涨以及维修技术的革新，对维修设备的功用也提出了高要求。而这，必将推进汽修设备的二次晋级换代。 

　　5 、实用且免费的汽修厂经管软件的出现 

　　汽修厂经管运营的无纸化是势必趋向。未来的汽修厂经管软件势必能适用于各类的汽修企业，由汽修车间PC端和多品种型的挪动端结合，维修技师、车间主任、汽修厂主、财务、客户等主题分别能用不同的界面和端口。最重要的是软件平台根基上是云端储存，免费开放给汽修厂使用，而服务商靠大数据和对特定的端口收取费用的方法来红利。 

　　6 、大众点评平台一家独大 

　　跟着品牌连锁店的市场版图越来越大，新生代车主对相似的平台的需求也强烈起来，也能形成一个评价文明。这种平台很不妨通过web端+手机APP一体的方法出现，而且凭据网络平台一家通吃的定律，该性质平台也只可能一家独大。 

　　7 、汽修连锁崛起 

　　一头是投资规模巨大、“始终不差钱”的4S店，一头是数目巨大的路边夫妻店，中间是为数未几的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。 

　　但是这种靠资源寻租和技术消息把持形成的格局，早晚会被市场不堪一击般地淘汰，而以低成本运转、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也即是我们说的中间的那一小片面，终将崛起。到2026年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下。 

　　8、原4S店集团洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场 

　　4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，跟着政府反把持力度的增强、市场机制的渗透，4S店停业潮早已来临。但是财大气粗的汽车代理商集团也不是吃干饭的，他们必将顺应局势，凭借着已有的资源上风和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目即是例证。因此到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业起码10%的市场。 

　　9、出现多家大型注重实操的私营汽修培训连锁机构 

　　尽管我国政府很注重职业教诲，每一年划拨巨资给大大小小的职业院校，但是公立院校根上的弊病，决意了不可能培训养出市场需求的具备实操能力的维修技师。 

　　未来十年，维修技师的缺口要紧靠两种途径补足，一是连锁企业自己的培训基地培植，另一个即是靠私立的培训机构培训。 

　　10、汽修工的品级认证系统加倍完善，工资上涨，向发达国度靠拢 

　　我国目前对于汽修工的认证系统尚未建立，汽修队伍良莠不齐。汽修行业的工资也有很大的上涨空间。跟着汽修行业的规范、维修技师的品级认证系统的势必建立并渐渐完善，工资也会进一步提高。培植职业的汽修工人，这是发达国度的模式，也是中国汽修市场正在靠拢的模式。