目前中国汽车保有量近2亿辆，汽车后市场规模或将超过万亿。水涨船高，面对云云庞大的市场，中国汽车后市场目前小狼藉的状况已不能与之适应，需要新的模式来适应目前市场。

　　在汽车保有量快速增长的同时，在2018年，中国汽车的平衡车龄已经超过5年，而凭据发达国度的发展经验，一旦车龄超过5年，汽车后市场必将迎来繁华，尤其是零配件制造商和维修服务提供商，将有时机获得高代价业务。

　　但中国汽车后市场一直存在的小、散、乱近况并无得到基础性改变。目前，4S店仍旧是汽车修理和养护的主要渠道，而且存在着费用过高、服无不透明等缺陷。而更多以路边店为主要形式的自力维修店，服无局限局促且维修质量难以把控。

　　汽车后市场应怎样合理有序的运营管理呢？

　　一、门店标准化

　　开始要看标准化+专业化服无流程，很多门店受到电商冲击，利润接续下滑，朋友们都在讲这两年钱越来越难赚，我们要想一个问题，凭什么顾客会把钱花到你家去？我们要花80%的心思花在培养顾客上去，我们要注重客户的体验，确立客户的信誉。

　　门店标准化核心之一即是技术标准化。我们这个行业里很多的师傅它的一些技术没有传承，乃至坚信“教会徒弟饿死师傅”，师傅留一手，师傅的徒弟成了师傅也留一手，恶性轮回，导致门店的技术师傅水平不稳定，以致业内水平也即是这样杂乱不齐。

　　二、门店怎样实现标准化

　　标准化其实也不复杂，第一即是要订定标准，第二即是执行，第三即是修整。

　　订定标准化的条件：

　　（1）捉住客户需要

　　（2）选定好的标准项目

　　三、诚信

　　人无信，无以立。诚信存身于人与人之间交道，是紧张的商业道德。对于汽车后市场的消费不透明，4S店一再出现客户投诉等问题，市场管控的需要就需要线上线下同步掌握，我们很多的大品牌在这方面掌握不住，相对乱，所以门店卖着卖着产品的费用就很不透明，造成客户一系列消费不透明。

　　四、系统化

　　系统化可以从以下几点入手：

　　1)打造一站式服无体验，结合线上线下；

　　2)商户确立一个完备系统，让客户容易一目了然，搜索快捷；

　　3)业态分布规范，区域明白；

　　4)运营管理人员进步其本质与知识，标准化、系统化服无客户。