当前，很多加油站和社区大量增设自动洗车机，而此前维修门店大多将洗车作为流量进口，自动洗车业务无疑抢占了维修门店一片面流量。

　　作为门店老板，是否曾经感受到这一趋势带来的影响？洗车作为流量进口是否真的已呈下滑趋势？新的流量进口又是什么？

　　调研发现：

　　67%的门店曾经出现洗车业务下滑现象；77.2%的人觉得自动洗车机确实带来了干脆冲击；78.3%的门店是将洗车作为门店的流量进口。这三个数据表明，自动洗车机无疑对终端门店的洗车流量和其余业务造成了冲击，终端门店老板们必需思考并设计其余方式，去吸引更多车主来门店进行服务。

　　更多调研数据及专家概念如下：

　　1、门店的洗车业务出现变更了吗？

　　67%的门店正面对洗车业务下滑的困境，20.3%的门店表示没有变更，惟有12.6%的门店洗车业务有所上涨。

　　就这个问题讨教豫涛汽修团结首创人宋全业，就他调查，在河南环境趋势，很多洗车门店受自动洗车机的影响曾经关门了，洗车作为流量进口，当前仍旧存在，但是老本曾经高了很多。

　　2、您觉得加油站的自动洗车机对门店洗车业务有影响吗？

　　77.2%的受访者觉得加油站的自动洗车机对门店洗车业务造成了影响，22.8%的受访者选定否。

　　这22.8%的人群中，包括快易修总司理胡锐，他表示他们的门店也装了自动洗车机，他不觉得这会对门店洗车业务造成太大影响，毕竟加油站的密度没有洗车店辣么大。反而，周边很多客户对加油站洗车业务所有诟病。

　　3、您将洗车作为门店流量进口吗？

　　78.3%的受访者将洗车作为门店的流量进口。毫无问题，在门店洗车业务出现下滑的情况下，门店全体业务也会受到影响。胡锐觉得，未来三五年之内，洗车业务，将慢慢向一站式服务模式转变。

　　4、门店有没有和加油站的自动洗车业务同盟？

　　惟有12.4%的门店与加油站的自动洗车业务同盟。胡锐表示快易修当前也在和加油站谈同盟，探究是否把自动洗车业务交给快易修，但是他没有提及当前同盟情况究竟怎样。

　　5、若有同盟，结果怎样？

　　在有上述同盟的门店中，47.5%的受访者觉得这种同盟结果普通，26.3%的受访者觉得没有发生结果，惟有11.9%的受访者觉得同盟结果很好，另外有14.4%的受访者表示这种同盟带来了负面影响。

　　6、您觉得免费机油能否成为门店新的流量进口？

　　在洗车业务受到冲击的情况下，免费机油能否成为新的流量进口呢？67.9%的受访者选定是，由此看出，绝大多数人认同未来机油可能避免费的方式赠送给消费者，作为吸引消费者的手段之一。

　　未来保险、新车、车队以及养护将是新的流量进口。胡锐表示，若只靠一个单项，为门店做独自的连接，可能结果不会理想，在复杂环境趋势下面，保持淳朴的门店特点，反而会让消费者更能接受。

　　7、在养护利润越来越薄的情况下，免费养护是否是趋势？

　　对于免费养护这件事，受访者的态度险些是五五开。胡锐觉得免费养护不大可能实现，由于大片面客户曾经在种种营销手段下变得麻木和聪明，免费养护背后肯定有更深的套路，消费者不一定吃这一套。一个门店只要让客户晓得他们谋划的实在目标就可以了，免费时代很难到来。而宋全业对免费养护则是持乐观态度。

　　对于汽车业务及流量进口，他们留下了这些概念：

　　可以在生态环境内进行折扣权益均享，比方和加油站进行同盟，辣么加油站即是最佳的高频流量进口。

　　从给车主做免费检测入手，另外可以考虑免费加玻璃水、免费补胎、24小时免费救援等。

　　与保险产品深度同盟，与新业态如分享汽车公司同盟。

　　可以考虑更丰富的营销手段，比方：发展自驾游等郊外活动，以门店作为自驾游的会聚地；与驾校同盟，在门店发展相似：驾驶员《安全驾驶方法》、《怎样避免违章》、《汽车养护常识》等课程。

　　免费的流量带来的多数是亏损，好好做本人的产品和服务是硬事理。

　　把每一项谋划局限服务做好，品质进步，免费的坑一定要别的项目来填。

　　引流进口其实即是一些用户需要的高频服务，洗车只是其中之一。能不能通过这些高频服务换来流量，基础不在于你提供什么高频服务，而是你是否能真正满足客需要，并做到最佳。如许才气通过高频服务获取客户，否则都是失效的。