长期以来，4S店获得了汽车生产企业的授权，在维修配件和维修技术方面具备得天独厚的开展上风，而多数社会维修企业没有合法渠道获取专用维修技术，造成了市场不公正竞争和究竟上的技术把持；4S店在车辆贩卖上利润微薄，在维修服务中，通过技术数据把持，有些可以更换零部件或半总成的更换件项目，4S店更换总成，加重了汽车消费者的负担，财产保险公司更苦不堪言，4S店掌握着新车保险业务和旧车续保业务，左右着保险业务的去向，配件费高，工时费高，“以换代修”一直让4S店广为业界所诟病。

　　汽车后市场会否产生剧烈震荡

　　一、人员流动性更大，修理行业有望摆脱脏、乱、差的社会形象。

　　一类修理厂对4S店维修业务窥视已久，但限于行业壁垒，职业培训不系统，人员本质低，职业人员匮乏，无法进军4S店业务，《办法》实施后裔员流动性加大，掌握品牌车维修技术的技师成为各社会修理厂争抢的对象；品牌4S店严酷的经管，规范化的流程，跟着技师从4S店向社会修理厂流动，将会被带到恢弘社会修理厂。据交通运输部统计，截至2014年，天下灵活车维修业户为46万家，其中获得了汽车生产企业的授权的4S店为2万家左右，不足天下维修业户总数的5%，这些练习有素的技师加入社会修理厂，社会修理厂维修能力、技术程度，社会形象会大幅度提升，社会修理厂有望完全摆脱脏、乱、差的形象。

　　二、专用设备市场规模扩大，车辆诊断、维修加倍科学化，配件更合格。

　　《办法》第二十条划定，“维修诊断对象及设备生产商、零部件生产商应积极运用维修技术消息，研发、生产各类汽车维修诊断对象、设备及合格配件，为维修经营者、消费者提供充分的市场选定。”

　　在现有车辆维修模式下，4S店维修诊断对象及设备生产商对维修技术消息严酷保密，专用诊断设备不向社会修理厂贩卖，而《办法》正式实施后，维修诊断对象及设备生产商面向天下灵活车维修业户为46万家贩卖，市场规模无须置疑；零部件生产商不限于向4S店提供配件，模具制作成本随规模化生产而低落，零部件贬价的空间变大.

　　三、汽车维修费用发生变更，汽车维修费用趋于阳光化。

　　《办法》划定，除涉及车辆防盗控制系统(含汽车钥匙芯片)编程、设置等操纵的消息；用于防止车辆动力总成及排放控制系统原程序、原标定数据以及车载诊断系统(OBD)原始数据记录被擦写、篡改的相关系统底层控制和操纵的消息；涉及汽车生产者及零部件提供商的商业秘密，影响其依法运用常识产权规则的有关消息受国度法律法规护卫的其余有关消息外，其余消息要及时公布。这使得4S店和社会修理厂处于一个起跑线。车企公开的消息中，要有零部件目次，也即是EPC(产品电子代码(Electronic Product Code))，汽车修理厂掌握这个消息后，就可以为车主提供准确的汽车维修和同质量零部件更换服务，汽车维修的零部件费用和工时费所有消费者都会盘问到，汽车维修费用趋于阳光化。

　　对汽车保险行业的影响

　　一、《办法》划定了保险等有关部分分别在各自职责局限内负责相关监视经管工作，使得中国保监会对汽车维修行业介入监管做出了明白的划定：

　　第四条：“交通运输部负责汽车维修技术消息公开的指导、调和和监视经管。环保、商务、工商、质检、认证认可、常识产权、保险等有关部分分别在各自职责局限内负责相关监视经管工作。”第二十九条：“交通运输部、中国保监会应指导有关汽车维修行业协会、保险行业协会及保险企业，运用汽车生产者公开的汽车维修技术消息，科学测算、公布变乱汽车维修工时消息，规范变乱汽车维修和理赔；增强同质配件使用推广，激动保险企业依据维修技术消息、同质配件使用精确定损，低落维修成本和保险费用，护卫消费者利益。”

　　二、保险公司车商渠道的作用趋于淡化，4S铺保险业务可能不再是众保险公司不吝价格争抢的业务，保险公司展业成本大幅度低落。

　　4S店经营模式在我国已经历史了十几年，贩卖商或4S店建立起了按揭、贩卖、上牌、投保、维修、保险索赔或汽车俱乐部等一条龙式的服务系统左右着客户投保的去向，也为保险企业拓展业务、理赔服务、消息反馈提供了便当条件。

　　4S店建立有客户资源部或汽车俱乐部，对已贩卖的车辆建立了详尽的客户资源档案，通过每一年春节、五一、国庆的健诊活动或构造自驾游等形式兜揽客户来厂站维修。4S店通过新车贩卖送保险，多辆汽车在同一保险公司投保给予优惠待遇的承诺，吸引本品牌的汽车向一家或两家财产保险公司投保，节减了保险公司展业成本和宣传费用，也为保险公司拓展业务、理赔服务、消息反馈提供了便当条件。

　　近几年，少许大的汽车代理商，如新疆广汇，河北中冀等通过回收、吞并品牌4S店，在西部或其余经济欠蓬勃区域形成比较把持，这些代理商集团在西部少许省城城市拥有20多家4S店，保险公司对这些把持经营模式无可奈何，跟着《办法》实施，这些车企的维修保养客户大量分流到社会修理厂，4S店可能能左右新车保险业务，对大量一年以上车辆的续保业务有可能无能为力，兼业代理保险业务的社会修理厂越来越多，高额手续费率不会恒久，从而使保险公司贩卖成本大幅度低落。

　　三、保险公司车损险和商业局外人车损车均赔款大幅度低落。

　　此前，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会团结公布第三批汽车零整比，两款德国奢华车型的零整比最高达650%-660%，远高于国外成熟汽车市场300%的规范线。

　　业内人士普遍认为，汽车维修市场更要进一步加快维修消息公开的措施，若消费者能自己选定同质量的非原厂零部件，这意味着维修费用起码有望低落三成。

　　对于可换零部件或分总成的零部件，或可以多次解码的电子元件，如自动变速器和安全气囊诊断模块等，破除技术壁垒后，能不换总造诣不换总成，可以低落单车赔付金额。

　　四、车辆维修进度加快，被保险人对保险公司写意度上涨。

　　在节后或冬季，4S店事故车爆棚，社会修理厂无车可修，社会修理厂分流事故车后，事故车维修进度加快，被保险人对修理进度和对保险公司写意度上涨。

　　五、保险公司车险今后走上职业化经营道路，车险定损员有技术保证，在4S店定损更轻松，但查勘、定损人员职业化培训任重而道远。

　　我国查勘定损员的来源多种多样，有复员甲士，金融保险职业大学毕业生，至多的是各交通职业技术学院汽车运用、汽车保险方面的毕业生，普遍存在维修经验短缺、维修技术资料看不懂的现象，若通过职业化培训，或从4S店技师中招聘核损核价人员，疑问会水到渠成。但天下车险查勘定损员的维修技术培训是一个巨大的系统工程，不是一挥而就能办理的事情。