作为一个爱车的车主谁都会非常介意本人的爱车，但是若为了节油而走进了误区辣么您可能会在不经意间毁了您的爱车！

　　误区一：降低燃油标号

　　燃油标号越高费用自然也就越高，但是您可万万不能为了每升剩下几毛钱而选定低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，普通来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。若您为了省下几毛钱而降低了本人车辆的燃油标号，辣么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，于是打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还肯能造成汽缸积碳乃至更为紧张的引擎损伤。

　　误区二：空挡滑行

　　空挡滑行这四个字看似简单，但是仍旧有很多车主平居忘记了这一点。为了到达省油的目标去空挡滑行，事实上现在很多车型上的电喷引擎技术曾经能够做到让车辆在带挡滑行状况下彻底不喷油，而若您空挡滑行引擎则会视为“怠速状况”因此而喷出分外的燃油。而且出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决不准空挡滑行，由于此时没有了汽车发动机的牵引阻力车速会越来越快，若单纯用脚刹来掌握车速会使刹车片温度骤增从而减弱刹车力度，影响制动结果。

　　误区三：存心低转速驾驶

　　存心的让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者存心的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充裕形成积碳。更有甚者在起步的时候存心的不去踩油门说是为了省油，但是缓慢的车速给公家道路增加了负担。非常为合理的驾驶方式即是让引擎的工作转速更多的处在，厂家的经济转速区间内并。

　　误区四：过度进步轮胎压力、换窄轮胎

　　车辆原厂的汽车轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的非常佳配置，若您连这一点都不相信而盲目标去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低转动阻力，辣么您同时即是也接受了增加刹车间隔如许一个可骇的现实。所以使用原厂轮胎、选定平常轮胎压力才是精确的选定。

　　误区五：舍不得开空调

　　我曾经看到过一名很明白节约的同事，对于他来说车辆的空调压缩机彻底是一个铺排。大夏天的为了节约燃油而忍受高温酷暑，为了降低车辆风阻细数四只车窗只留有一道裂缝，本人在车里被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受，但是本来好端端的空调压缩机长年累月的不使用，恐怕比及他想用的时候这台压缩机早曾经坏掉了。

　　误区六：过度迷信节油装备

　　你相信在你的发动机舱内部装上一个所谓的装备，就可以起到节油的结果吗？对于这一点我不否定一些公司的产品绝对可以实现节油的结果，但是我要告诉您当前大多数所谓的节油产品的节油结果绝对没有您想象中或是宣传的辣么好。若倾销人员还要在您的发动机油路、电路上做一些改装，辣么您非常好放弃这个念头，由于若由于加装的节油产品不合格而造成车辆自燃，厂家是绝对不会赔偿您的。

　　看过了上述6大误区不晓得您的感受怎样，油价的上涨我们无法掌握，但是本人的驾驶习惯却能够为您切实的省下燃油和款项，所以我们再次的劝诫您：不要去过度的迷信那些省油的“邪门歪道”。