我们都晓得“烧机油”对车辆的风险非常大，不但会使车辆氧传感器过快损坏，造成燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加快无力、油耗上涨、尾气排放超标等不良结果，紧张者发动机润滑不及，使引擎造成难以修复的损伤乃至报废，造成维修老本大幅升高乃至存在变乱隐患。但对于一般车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”呢?

　　辨别现象与检测技巧

　　现象一：烧机油的主要阐扬是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过量的机油进入燃烧室参与燃烧。

　　现象二：机油尺检测出机油消耗过快。比方，车辆行驶三个月/1000公里，机油刻度从平常点下降到非常低刻度以下。

　　检测技巧：

　　1.早晨凉车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

　　2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门，排气管是否有大量蓝烟冒出。

　　3.除了排气管，机油口时不时也冒蓝烟。

　　专家剖析

　　由于气门油封长时间使用后老化并磨损紧张，曾经无法到达很好的密封结果，所以在一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更轻易出现烧机油现象。而选定在早晨凉车时进行检测的缘故是，发动机长时间不运转时，机油就会在重力的好处下通过气门油封的间隙流入气缸。一启动发动机，气缸内的机油就会在高温高压的好处下燃烧产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测技巧，主要是搜检发动机活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加快时，活塞环高低运动频率加快，汽缸壁上残余的润滑油轻易被活塞环带入燃烧室，造成烧机油。若在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口也时不时冒出蓝烟，正说明发动机的磨损情况曾经相配紧张了，车辆需要实时进行大修，否则会造成紧张的变乱隐患。

　　养护小窍门

　　车内的机油有很多好处，对发动机的护卫至关紧张。当机油在发动机里面轮回流动，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，不但实现润滑护卫，降低功率消耗、减轻机件磨损，还能够起到散热的好处和增加密封性。同时，一款清洁疏散性好的机油，还能起到打散油泥分子，消除积炭的清洁好处。固然“烧机油”会带来很大的后患，但机油在发动机内也是有一定消耗的，只要消耗值在一定局限内，就属于平常现象。激励烧机油的缘故很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油，但是通过加强对爱车的日常养护可以减轻和避免这一风险。

　　1.车主应养成良好的搜检习惯。应凭据不同的使用状况，在平时本人常规日常护卫时要定期搜检机油，如机油液面超过下限，应实时增加。使用年限及里程较长实时常在恶劣条件下使用的车辆搜检的频率要相应增加。如许即便车辆出现烧机油情况，也能做到“早发现，早医治”，削减维修价格。

　　2.选用品质较好的汽油。汽油中的增加剂产生氧化后生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，而积碳加剧这些部位的老化，惹起烧机油。

　　3.能够做到车辆的定期汽车养护。车辆的养护周期的订定是凭据汽车的平常行驶情况订定的，如使用条件相对恶劣的车辆，要凭据现实情况应缩短养护周期和划定的公里数。平时情况下，养护周期为5000公里，每次养护需要同时更换机油和机油滤清器。

　　4.选定质量较好的机油。机油尽管选定知名品牌，如壳牌等。若条件允许的话，选用全合成机油的结果更好。品质好的机油不但具有较好的清洁性能，能够非常大程度削减油泥、积碳的部件磨损，从而削减“烧机油”的情况产生，同时，也拥有更好的稳定性，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的粘度级别，保证有用的密封，削减机油消耗。而一些劣质机油往往抗氧化性能相对差，高温条件下反而轻易被氧化在活塞环上形成积碳，造成“烧机油”。