汽车保养多久或几许公里进行一次？这是让恢弘车主头疼的事情。从车企到代理商，从维修厂到洗车店，给出的答案都不同。站在商家立场，有望车主保养频率越高越好，一来能够确保车辆处于良好的状况，二来能够提升开业流水。而对于车主，“压哨”保养鲜明是最划算的，不伤车又省钱。两者之间的冲突怎样办理？实在，要紧取决于车况。车况不好，5000公里就要保养一次；车况好，延迟到15000公里也没有任何疑问。

　　【驾驶习气】

　　不同的习气会让车况产生不同结果

　　所使用车辆已有四年车龄，行驶里程超过40万公里。由于职业是专车司机，在确保安全前提下，将行驶效益最大化是费师傅的要紧任务。费师傅没有采纳4S店和维修厂的建议，而是自己设定1.3万~1.5万公里的保养间隔。每次保养，坚持使用正品的机油、机滤、刹车片和火花塞。

　　在一家大型的连锁汽车维修厂，记者见到过一辆奢华车，行驶3万公里没有换过机油，女车主不知道需求更换机油这回事，最后车辆趴窝，用拖车拖到修理厂。

　　什么是良好的驾驶习气？要尽量地削减急加速、急刹车以及紧急变线的次数。身为试车记者经常参加车企举行的试车举止，我发现车企举行天下试驾时，试驾车辆的车况都相对好，刚刚走下生产线，行驶里程都在100公里以内。但当这些试驾车辆再次以“长测车辆”身份出现在记者面前时，尽管行驶里程惟有1万多公里，但底盘已经很“散”，原因是多数试车记者都“重手重脚”，美其名曰，试出该车的极限。这里也给大伙提个醒，别买试驾车型，再便宜都别买，因为车况实在普通。

　　以刹车为例，刹车系统中的要紧摩擦部件是刹车盘与刹车片，若次数过于频繁，刹车盘与刹车片加剧磨损，进而损坏。固然，碰到紧急情况，一定要用最大的气力进行刹车，因为生命比什么都重要。

　　【正品问题】

　　产品真伪影响发动机的性能和使用寿命

　　购车时，汽车4S店随车会配送一本汽车使用手册。现在车主专属的APP正在普及，在APP上也能够找到保养频率的建议、保养的项目。为方便阅读，通常会以表格的方法罗列，涵盖从2万公里到8万公里的行驶里程。 翻阅某日系B级车的使用手册，该企业在2万~8万公里提供7次保养，平均1万公里保养一次，保养项目细分为检查和更换两大类，每次项目都不同，最少一次为5项，至多一次为19项。

　　每次保养，机油和机油滤清都是必须更换的。不论在4S店，还是维修厂，都要选定正品，不能够贪便宜。正品与否，直接影响到发动机的性能和使用寿命。在一辆车使用整个周期中，4万公里是保养的一个重要节点，无论检查项目还是更换项目都分外多，从发动机到变速器，从底盘到刹车片，都需求逐一检查。每次保养，最佳对刹车系统进行确认，时刻注意刹车系统的消耗程度，因为这关系到生命安全，有疑问应及时赐与修复。

　　【维修厂选定】

　　汽车在何处保养很环节

　　保修期一过，在何处保养，这是让很多车主头疼的事情。以正常的1万公里保养为例，4S店的费用大概800~1000元，而普通维修厂则在300~400元之间，差价超过一倍。

　　尽管近两年一再有4S店停业关门，但只有继续开门开业，4S店还是严酷按照流程对每一辆车进行保养。4S店的职业性要紧表现在三方面：一是每次保养会对车辆各个系统进行检查，保证车辆各系统工作正常；二是维修师有进行特地的品牌培训，擅长该品牌车型的维修，维修质量有保证；三是根基上不会出现不良零配件和不良安置，这是普通维修厂难以到达的规范。必须必定，有片面维修厂按照4S店的规范和流程来要求自己，做品牌，做口碑。假设遇得到这种店，是物有所值的。

　　什么时候会换车，这是重要的计划依据。假设使用年限超过6年，出于安全思量，建议长期在4S店进行保养，其次是职业的维修厂。有空的时候，多阅读汽车文章，多吸收汽车常识，在保养的时候，不至于两眼一抹黑。4S店和维修厂不会所行无忌地“宰客”，但“过度维修”和“过度保养”到目前仍没有清晰的界定，你认为被“坑”了，对方则是认为是出于安全思量。

　　【总结】

　　保养最大目的是让车辆连结在良好状况，不但能跑，而且安全。不保养可不行，车辆就算不开，停放时间一长，机油都会无效。购买纯电动车，那会是另外一回事。纯电动汽车最重要的是“三电”系统，没有汽油发动机，天然也就不需求机油，保养流程和间隔是迥乎不同的。不论传统汽油车，还是纯电动车，养成良好驾驶习气是不会有错的，能够省下不菲的养车资用，未来作为二手车转让，也能卖出更高的代价。