中国汽车维修市场的时机到底有多大，已无需我们赘言。但现实的近况却是各方都还未彻底筹办好。

　　4S店由于或是固化的守着原来的维修养护的定价，造成近半过养护期的车主客户流失;卖方市场毕竟什么时候结束，当前还没有从整车厂后市场策略的调整中看出眉目来.

　　而在自力售后市场里，大多数的维修店还以原先那种粗放方式在谋划管理，面对当前以年轻复活代中产阶层为主的车主人群，在谋划思路上还未实现实时的晋级。

　　 “互联网+”模式奋起助推

　　维修市场里存在大量的客户需要以及资源整合时机，辣么当前吹得正热的“互联网+”模式自然以一种革新者的姿态，在资本的推进下大举进入到了汽车维修养护市场。

　　从配件的在线贩卖，到在线的到店导流，再到OBD、车联网、APP等种种智能终端的垂直进入，种种新模式在互联网思维的激励之下在这片传统的土壤里生根开花。但无论是何种模式，终究或是离不开门店的诊断、维修与安置服无。而由资本所捧热的种种轻资产模式，使得互联网公司是绝不会轻易落地开店的。维修门店，已然成为了互联网精英们所追逐的环节资源。

　　就此，我们有须要反过来看一下，门店在这种形势下又是怎样来看待互联网的呢?平心而言，很多门店的老板都非常辛苦，能有今天的发展，彻底是靠本人一点点的打拼出来的。但在今时本日，这个市场曾经不是只靠打拼就能成功的时代了，由于客户变了，角逐环境也变了，这曾经是一个拼客户的时代了。互联网的集客与导流，提升工位行使率非常紧张。网络社群时代的口碑营销，又是提升单位客户进献值的紧张手段。

　　学会主动拥抱互联网

　　事实上，大多数维修门店老板并不是不懂互联网的代价，但由于内心有太多的顾虑而下意识的有点恐惧。

　　他们担心未来的业务被互联网公司所绑架;怕客户网上买了配件过来本人只能收些工时费;怕网上找来的客户占了便宜就要走很难进一步推更多的服无;怕平时工位空着没人来，从网上一下来了很多客户又消化不了。

　　 这些担心并不是没有事理但也不是无法办理，环节在于对互联网所采取的态度：是被迫的去接受，或是主动的去拥抱。

　　无数经历的经验曾经证明，实时看清方向，主动创新求变者，才气抓得住市场的时机。而采取防御式思维，被迫接受改变者，往往末了会沦为边缘化的角色。互联网毕竟刮的是可以借用的春风，或是填塞寒意的北风，取决于门店老板的态度。