汽车是百年传统工业，作为人民经济的重要支柱家当之一，在生产研发经管平台有着很厚的城墙和护城河，面对上下游提供链的复杂性和交叉性，在汽车后市场服务端仍具备有一定的壁垒和范围。跟着2018年汽车市场增进窒碍，存量市场凸显，后市场也悄然来袭，彩虹无线为破局汽车后市场之下的商业势能，推出行业首个大数据应用平台级产品“海姆达尔”此举让汽车企业在维保、汽配等平台挖掘更多的商业后劲。

　　后市场老化，被动式维修之路道阻且长

　　汽车企业在后市场平台中，传统的维修服务模式由于代理商与主机厂两端的消息不对称和不统一，使得服务能力良莠不齐，用户体验差、写意度不高。短缺对车辆故障、维保、救援、置换等维度的用户需求感知，渐渐偏离服务代价，服务模式出现老化趋向，服务路径也更被动。

　　后市场服务代价在于以用户为焦点，以服务为导向，为用户提供有代价、高性价比的服务体验且提升客户品牌粘性。无论是线上线下类模式，都是为了让用户更直观的感觉到代价，为了冲破后市场僵局，彩虹无线公布了海姆达尔，定位于以车联数据为焦点的行业首个数据代价规范化应用平台级产品，通过模型剖析数据逻辑规则，深度配备主机厂业务数据与商业应用，深化开展了包含数字化维修、数据资产经管、数据驱动研发、精准营销、智能生产、二车手与金融服务、伶俐出行运营的七大应用，其中数字化主动式维修服务与后市场服务模式晋级内核深度契合，将行业办理方案规范化、场景化、产品化，助力主机厂企业侧数字化高效转型。

　　形势开阔荡，此时不破更待何时

　　2018年我国汽车保有量突破2.4亿辆，同比增进10.51%，凭据前瞻研究院数据统计，2018-2023年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场开展增速，预计到2023年，汽车后市场规模将到达1.87万亿左右。巨大的汽车保有量也意味着汽车后市场的代价更加悠久巨大，更需求汽车企业积极探索和结构!

　　后市场连接发力，修理厂、4S店也都得到高速开展，但也终将会迎来疲倦期，再加之汽车后市场准入门槛较低、形式疏散、提供链关联性低，导致服务品格杂乱不齐，用户信任度低。传统被动式维修服务模式无法适应用户多元化、多变性和个性化的汽车服务需求，所以后市场该怎样破局，服务模式该怎样创新值得寻思。

　　后市场数智化转型三大支撑

　　以产品回来用户代价，主动式数字化维修以车联大数据为载体，让数字化经管、伶俐运营、前置预测技术提升汽车家当在后市场平台的领先程度，加强后市场的数智化晋级。

　　冲破传统固化模式，重新洗牌塑局对实现后市场数字化转型晋级意义重大，但前提是需求提高车合流量转化率、职业服务程度、配套提供链响应速率!

　　主动式数字化维修的五大焦点能力，分别是故障监控及预警模块、维保方案经管模块、服务订单经管模块、保养关怀提醒模块、救援保证模块。接下来将结合五大焦点能力详细展述汽车后市场数智化转型的三大支撑点。

　　01 实现运营智能化，提高车合流量转化率

　　主动式数字化维修通过数据代价规范化对汽车后市场家当链的各关节运营场景进行拆解重构，行使数据模型剖析、CAN灯号、DTC灯号和故障常识图谱配置故障预警规则，可及时监测车况消息进行故障鉴别、维保方案保举、救援置换等消息交互，加强车主对车况消息的感知，同步推送就近4S店与车主，生成服务订单，增加回店量，增加汽配零件的灵活调度。

　　车合流量由原始的被动上门转向主动上门，用户来源实现双向汇聚，也买通了汽车后市场家当链的上下游各关节，让后市场服务做到运营交互智能化、数据化、可视化。

　　02 故障办理方案一体化，提升职业服务程度

　　汽车后市场各方势力差异化明显，服务现象也是乱象横生，虚报、劣质、偷梁换柱、过度维修等现象屡禁不止，再加之线下门店对车辆故障的鉴别程度和耗时成本也难以把控，更是引发供需冲突。存身于车主和车机本身，怎样将故障、维保服务做到智能化、规范化或将成为提升后市场各服务方差异化程度的关节点。

　　数字化主动式服务基于算法和模型对故障进行异常预警、通过常识图谱技术构建故障与办理方案一体化的常识图谱，实现全局车辆的故障与维修方案的自动匹配，对故障分类、故障范例、故障形貌、灯号诊断、维保方案、配件清单及费用快速匹配并推送给不同服务对象，以便支撑故障鉴别的精准度和维保订单的实现度。

　　03 提升配套提供链响应速率，开释库存压力

　　跟着新车联数据应用能力提升，在一定程度上缓解了用户与代理商的沟通成本，缩短了消息差，弥补了传统被动式维修服务的片面疑问，但代理商与主机厂两端仍存在消息中断，主机厂介入度不高等疑问，且在维保校验、维保处理技术和服务质量等方面职业性难以保证，用户信任不稳定。

　　数字化主动式维修服务通过故障预测提前匹配所需汽修零部件推送至代理商和用户两端，不但低落了用户维保的时间成本，优化用户体验，削减了代理商的配件库存闲置，还能通过配件消耗统计也便于各代理商掌握零部件的消耗情况，便于优化库存。主机厂端也更有益于动静的实现对代理商、用户的需求消息打听。

　　从故障预测到用户回店维保再到服务订单经管，整个服务路径主机厂处于数据中台，能够更及时快速地对各个关节进行响应和支持。

　　三端直连，赋能数据代价晋级

　　传统以代理商为中心的被动式服务需求逐步转向笼盖客户全生命周期的个性化主动式服务，即以车联网数据为焦点与用户、代理商、主机厂三端建立直接联系，通过大数据剖析快速识别和办理车辆疑问，提供创新的服务产品和模式来满足客户个性化需求。助力OEM由传统的以代理商为焦点的被动服务不断向以主机厂为焦点的主动化、智能化等服务模式转变，提升维修服务家当链代价。

　　01 与客户直接关联

　　通过前装内置系统与车辆深度绑定，提供全时在线消息服务，对车况消息进行预测和经管，从而实现故障及时监控、碰撞自动救助、路边救援协助、按需自助检验等十多项汽车安全消息服务，使得用户能够及时打听车辆相关情况，在养车、用车过程中可以得到更便捷的体验晋级。

　　02 与主机厂直接关联

　　基于对车况、用户、情况三方面数据的及时监控剖析，实现故障诊断及预测、用户画像、场景推送、订单经管等模块。站在主机厂质量部分和维修部分的角度，再对消息更全面、及时的深入打听，乃至是前置预测的条件下，提高业务处理效率，提升主动服务能力。

　　03 与代理商直接关联

　　通过故障常识图谱、订单经管、推送定制化维保方案等提升代理商的维修服务能力、返店率以及店端营收的增进，为代理商系统提供更多的有效维修保养线索，增加回店量和客户写意度。

　　车合流量、数字化营销系统、运营智能化对汽车后市场的数智化转型中的作用无须置疑，但在汽车后市场的业务模式创新上，海姆达尔迈出了至关重要的一步，也是主机厂切入新服务平台的极新一步。基于数据应用的动脉血管，串联起主机厂、店端、用户的整个汽车后市场生态，这仅仅是出发点，未来汽车后市场将会是什么结构与形态，我们拭目以俟。