汽车保养服务品牌途虎养车宣布实现由腾讯、凯雷、红杉等出名投资机构和企业领投的新一轮融资，融资总额大概为4.5亿美元。

　　据悉，本轮融资将要紧用于提升用户体验、加快技术服务流程规范化和职业化、强化可溯源的正品提供流程、深化天下服务系统计谋系统结构等方面，寻求构建新型伶俐化的保养服务生态。

　　别的，途虎养车还将与本轮融资领投的腾讯在伶俐零售、提供链金融上进行更进一步的同盟，完善车主服务生态。从投资轨迹看，在投资途虎养车以后，腾讯所投的公司根基上笼盖了车辆的整个使用周期。

　　途虎养车于2011年在上海起家，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等业务，提供线上预大概+线下安置的养车方法。

　　从公开的消息看，途虎养车此前共实现五次大规模的融资，最近一次是2016年由百度、高盛领投的D轮融资，建银国际、中金启元以及老股东愉悦血本、远翼血本、启明创投、高盛等机构配合介入跟投。

　　截至目前，途虎养车月活跃人数已到达400+万人，并陆续和德国马牌、邓禄普、倍耐力、固特异、普利司通、佳通、美孚、壳牌、嘉实多、博世、强生、铁将军、飞利浦等出名品牌杀青直供或授权同盟，巨大的用户规模加上超前的家当链结构，途虎成为汽车家当链上下游最重要的流通渠道之一。

　　BAT紧盯，后市场竞争进入下半场

　　从近三年的行业动静看，跟着汽车后市场的入局者不断增加，特别是互联网巨擘的强势介入，市场介入者也迎来了分化开展，而跟着腾讯这次高调领投途虎养车，意味着阿里、腾讯、京东、百度等巨擘均在后市场安营扎寨，大玩家之间的竞争，也正式进入格斗阶段。

　　阿里巴巴旗下天猫宣布，天猫汽车将联手金固股分旗下汽车保养平台汽车超人、汽配提供链服务商康众汽配，建立汽车后市场新公司，组建汽服新零售支撑系统。其中，阿里将现金注资16亿元，持股46.97%，成为新公司的第一大股东，汽车超人持股16.27%，并决策引入华平、云锋等血本。

　　现实上，这已经不是阿里在汽车后市场平台的第一次发力，早在2015年，阿里领先整合旗下大数据营销、汽车金融业务的平台上风，建立汽车事业部，从线上进入汽车O2O平台。此前，他们已与上汽集团同盟，合伙设立10亿元的“互联网汽车基金”，在相关平台积累了一定的行业经验。

　　2016年下半年，再次整合伙源，对外公布品牌“车码头”，并决策在2017年关在天下开设2万家车码头门店。车码头为门店提供阿里品牌背书，并行使线上上风为线下导流，但该项目后来的开展并不如当初预期那样顺利，究其原因，很大程度上是因为线下实体门店经不起阿里的烧钱之痛。

　　除了阿里和腾讯，京东、苏宁等巨擘也加快汽车后市场平台的结构，2017年11月，京东借“双十一购物节”的契机公布了“汽车无界服务计谋”，宣布在汽车用品业务基础上，整合汽车后市场的家当结构，向上游拓展B2B市场，打造10万+伶俐修理厂。

　　在今年3月，苏宁正式联手柚紫养车，双方将对接伶俐零售门店经管系统，同盟开设线下汽车连锁服务店，苏宁汽车将在会员系统、提供链共享、金融、支付、门店运营、仓储物流及线崇高量等方面提供支撑，基于挪动互联网、物联网技术，为汽车品类的花费者实现一站式的服务闭环。

　　狼来了，互联网巨擘将朋分天下？

　　腾讯入股途虎养车的消息一出，公论哗然，结合着之前互联网巨擘们的大动作、大结构，许多业内人士纷纷表示，狼来了，别的玩家危险了！大概在不久的未来，互联网巨擘将渐渐朋分完后市场的大片面优质资源，别的玩家和弱小品牌将不得不面临“卖身退场”的命运。

　　其实，未必。

　　除了BAT们投资或入股的相关企业，现阶段的汽车后市场要紧另有以下几个营垒，而这些营垒的全部玩家，都在拓展自己的市场空间，推进从配件，到洗美装、维修保养、机电维修等服务平台的全代价链整合与笼盖。

　　1.主机厂营垒

　　近几年，许多车企首先瞄准4S店以外的汽车维修后市场，着手建立自己的连锁服务品牌，春风日产的OKcare即是国内第一家由合伙汽车品牌主导的维修服务品牌。

　　此后，福特中国Quick Lane、北汽好修养、上汽集团车享家、上汽通用车工坊等纷纷建立，背靠大树好纳凉，这一营垒的维修技术气力处于较高层次，且不差钱，品牌影响力容易树立，气力不容小觑。

　　2. 保险营垒

　　传统汽车保险公司在汽车后市场进行业务延申和结构是在情理之中，车险业务和变乱车维修存在着天然的紧密联系，通过获取车主用户的多项数据资源，亦能完善公司相关的汽车服务大数据资源，敏锐地推出加倍切合市场现实需求的服务项目。

　　人保财险牵头的“驾安配”、平安产险主推的配件代理平台“车件儿”、由中华、大地、阳光、平静、天安、安盛天平共六家保险公司团结打造的“透明修车”项目都是这一营垒的要紧代表。

　　3. 泛出行营垒

　　这一营垒的标杆无疑是力推小桔车服的滴滴出行，今年八月，小桔车服在版图扩张上“连下两城”，先是计谋投资了出行生态运营商“时空电动”，发力新能源汽车运营端，随后又回收了“嗨修养车”，车主服务花费闭环日渐成型。

　　别的，在昨年年关，货运市场的两家巨擘运满满与货车帮宣布计谋合并，配合建立的满帮集团，以及瓜子、优信二手车等平台建立的后市场事业部，也属于这一营垒的要紧代表。

　　4. 零配件厂家

　　这一营垒包含轮胎厂家、润滑油厂家、易损件厂家等，家当链涉及产品众多，其中的龙头企业经过长期开展，已具有规模大、技术气力雄厚、血本气力充足的特点，上风企业的市场份额也渐趋密集，他们也会加速对终端的结构。

　　因此，固然互联网巨擘的入局将加快行业的整合，一场格斗战在所难免，但汽车后市场山头众多，BAT们能控制的，也只是这些山头中的一片面而已。

　　接下来，后市场将进入合纵连横的新阶段，多层级的气力伺机而动，全家当链利益环环相扣，谁执牛耳，全部皆无定数。