近两年，受一系列成分影响，维修门店的整合速度在加快，一方面门店数目在下降，另一方面门店之间的并购成为趋势。

　　在汽车后市场，这样的并购/合伙曾经屡见不鲜。在大环境下，怎样让本人的门店更具价值所在，显得尤为紧张。

　　针对维修门店价值所在这一话题睁开调研，同时，与多位维修连锁门店负责人交流，学习他们多年门店运营和门店拓展经验，听取了他们的意见，以下是调研后果及各方概念：

　　1、您所在区域出现了维修门店并购情况吗？

　　在这个问题下，将近80%的调研者表示所在区域出现了维修门店并购情况，其中51%的人表示并购的频率并不高，惟有10%的人调查到并购情况时常出现。

　　从整体数据来看，一方面表明维修门店并购情况确着实全国同步发生，一方面表明整合的力度和速度还不是很大。

　　被看好的优质线下门店和将被淘汰出局的传统门店是同步进行的。这两三年门店谋划会相对困难，大象打架，草木遭殃，贫乏业务和流量支持，谋划才气弱的门店很快会出局。

　　2、维修门店的什么硬件非常具价值所在？

　　在这个问题下，绝大多数调研者选定地理位置这一选项。对于几乎所有线下实体门店，地理位置都是硬条件中非常紧张的成分，这一概念几乎杀青了共识。

　　选定门店装修选项的人非常少，但在不少门店老板的理念中，加强客户体验的手段之一即是进步门店装修水平，让客户在第一感官下发生信托，并在维修养护守候过程中享受到更舒服的环境。但调研后果显示门店装修的价值所在并不如想象辣么紧张。

　　3、维修门店的什么软件非常具价值所在？

　　对于门店软实力，调研者的选定相对疏散。38.5%的调研者选定门店管理标准，这涉及到门店的规范化运营，相对而言，连锁门店更具优势。背面两个选项涉及到人员，一是店长才气，二是员工本质，更多的调研者觉得店长才气更有价值所在。

　　门店体系这一选项的选定率相对较低，不同概念：注重线上线下一体化运营，小资本投入、快速回报、注重单位产出的门店更具价值所在。

　　4、影响门店价值所在非常主要的成分是？

　　从宏观层面来看，更多调研者觉得门店产能是影响门店价值所在非常主要成分，这其实是从后果反推缘故。

　　单店产值和盈利才气肯定是非常紧张的，若企业不能挣钱，对谋划者没有价值所在，对客户没有价值所在。所以单店产值盈利才气，是实现客户价值所在和门店价值所在的条件条件。

　　关于门店软件和门店硬件的对比，胡锐觉得，软件和硬件是一回事，都是综合才气的体现，管理标准、门店位置、技术专修等都相关联。惟有各个单点的综合水平提升，才气进步客户写意度，创造客户价值所在，门店才会有价值所在。这是个体系工程，并不是某一个点突破就行。

　　5、连锁门店是否比单店更具价值所在？

　　这个问题下，超过六成的调研者觉得连锁门店比单店更具价值所在，惟有11.5%的调研者觉得单店更具价值所在。

　　连锁门店肯定更有价值所在，惟有100家以上的门店、10万以上客户群体的连锁体系才有价值所在。由于惟有客户才气发生价值所在，无论硬件或是软件，门店装修或是员工本质，这些都不可靠。再优秀的店长，也不可能复制1000个千篇一律的。惟有一个商业模式的复制，才气发生千篇一律的门店，才气有更大的价值所在。

　　若从盈利才气角度开拔，单店比连锁门店谋划更简单、更干脆，给客户的价值所在更高，但从资本的角度和企业规模的角度来讲肯定是连锁的价值所在更高。连锁在客户方面实现的价值所在，更多的来自于规模化、标准化、便捷性的服务。

　　门店要有价值所在就要让门店更值钱，要更值钱就要创新，在模式、定位、运营上创新，做到了开店的钱让用户出，锁定一个客户让他消费一千次，而且再让他转介绍客户再消费一千次。

　　维修门店主要是服务车主，办理车主的日常养车需要，是汽车后市场留房客户的紧张接口，门店的价值所在在于让客户信托，实着实在做事，以赞助客户办理问题为目标。

　　个人觉得单店更多看人脉、技术、交情，连锁看服务、标准化、体验感。

　　门店价值所在在于其已创造的口碑，以及通过专业服务和整体装修样式所杀青的较高认知度。

　　服务要得到客户的认可，员工在店里工作得到本身价值所在的体现和提升，同时门店要连接赚钱。

　　因门店的地理位置、获客才气及服务水平所带来顾客强粘度（具有价值所在）。

　　品牌力、服务质量、客户写意度，市场一定会有理性的回来。

　　汽车服务惟有一个价值所在，即门店对客户有没有价值所在，仅此而已。