事实上，汽车售后服务市场很难完成在线线下的无缝整合。主要表现如下：

　　一、[模式1]:只需访问线下商店，轻装上阵，成为一家在线互联网公司运营。线下汽车售后服务市场的门店遍地开花，档次和客户参差不齐，交易频率不高，导致线下在接收线下的过程中出现了很多问题，在汽车售后服务市场上没有大众点评那么繁荣顺畅。

　　汽车服务店和车主并不注重引入客户量，而是注重LBS服务带来的位置搜索优势，而是更注重补贴，哪里有补贴，哪里就会有大量补贴引发的纠纷。对于想在网上干预的互联网公司来说，他们可能在引入目标人群红利、流量和红利之前，就已经死于促销的巨额补贴。

　　因此，简单的互联网模式是行不通的。到目前为止，汽车售后服务市场上已经有太多已经死亡或半死不活的互联网公司。

　　二、[模式二]:互联网公司模式，提供自营线下商店和在线访问服务。仍然存在的公司，如电典汽车维修和途虎汽车维修，基本上都采用这种模式。

　　相比之下，途虎的汽车维修比较重，而且它自己的线下店经营比较正规，有更多的配送点，所以获得的顾客数量也不错。同时，在公司的自营模式管理下，不会出现太多的问题，如标准问题、服务问题、运营问题、补贴问题等。这在与其他商店连接时已经存在。

　　同时，客户的回报率很高，客户也很稳定。同时，自营商店的规范化运作使顾客有了良好的口碑，是一种良性的长期循环模式。然而，在这种模式下，有一些缺点。首先是单一数量问题。由于商店的分布，或者顾客在不同的商店流量，顾客在去他们指定的商店后仍然会有商店满了的问题。被告是否知道他们要等多久，这将导致大量客户流失。

　　在这方面，商店系统可以用来对接平台的订单数量，系统可以发送订单并通知客户，从而留住客户，给客户带来更好的服务。其次，客户在等待问题。途虎的大多数商店都更注重维护，接受维护的顾客没有洗车的顾客多。但是，维修的利润率很大，维修服务也很好。一旦建立了信任，客户对度会的信任度将大大提高，临时客户转化将成为长期客户。

　　然而，维修时间比洗车时间长，顾客等待过程中的服务问题需要考虑和解决。上次我去途虎商店，有两个门面，临街。周围没有娱乐的地方。在它旁边的窄路上，一排汽车停下来，问店员他们什么时候能保养它。他们回答说：我们也不知道。那天，室外温度很高，他们中的许多人车主站在外面，因为基本上没有地方可以坐在里面。因此，为了更好地服务和留住顾客，这是建立直营店时需要考虑的问题。

　　说到网上和网上的最佳结合，我认为模式二是目前的首选，只要服务不断改进，网上线下消费体验的质量不断提高。当然，可以说途虎的汽车维修是这家店最大的竞争对手，因为如果这家店没有自己的外部宣传渠道，它的客户群只会是周边的用户。但是，如果能够做好自己的网上宣传线下，建立起强大的客户信任关系，吸引客户的范围将会无限扩大，这是普通线下简单商店无法比拟的。