汽车的繁荣不单单阐扬在汽车产销热方面。当汽车走下高贵的殿堂驶入寻常百姓家，汽车服务业就借着“汽车热”全面兴旺起来：汽车驾驶学校学员爆满；汽车装饰首先升温；汽车维修业生意兴隆；汽车零配件市场火热；汽车俱乐部应运而生……驾校学员爆满“预大概怎么这么难”？今年以来，跟着轿车进入家庭措施的加快，许多人都把购车提上日程，学车热即是在这种背景下掀起的。学员爆满、列队练车等字眼常常见诸报端。　　

　　我国自1985年才领有汽车驾驶学校。在此之前，除了队列和少许公交部分有些里面培训机构外，大多数人惟有依赖师傅带徒弟的传统方法学车。据悉，北京市至多时共有驾校165所，其中领有锻练车至多的达400多部，而最少的惟有1部车。“你很难想像到后者那样的驾校会学到什么样的驾驶技术，至于以老陈旧车应付培训，锻练员吃拿卡要等征象更是十分普遍。”2001年，北京市在天下领先实施驾校培训天资认证，按照《灵活车测验场和灵活车驾驶员培训学校经管划定》内容和规范，北京市车管所从驾校的构造结构、经管制度、锻练员经管、锻练车经管、违规记录5个方面临驾校进行了认证。其中锻练车一项必须到达50辆，通过认证合格96所，驾校经管程度得到明显提高。　　

　　可以必定的是，驾校的欣欣向荣是我国汽车家当高速开展的一个写照。近年来汽车驾校的竞争日益激烈，而在竞争中驾校也越来越规范，目前，感受最明显的即是驾校之间的竞争越来越激烈。每个驾校都在各展其长地提高服务功效，以进一步吸引学员。京西自1996年执行承包制后，就投入近100万元对场地进行整修，今年3月份再投入100多万元更换锻练车。驾校走向市场经济化的榜样，经过17年的开展，幸存下来的驾校都树立了自己的品牌。继北京龙泉驾校在天下领先通过ISO9001:2000规范质量系统认证之后，国内不少驾校步其后尘，并大打服务牌。较大的驾校都有班车接送、提供食宿、网上报名、计时培训等服务。　　

　　这些举措对即将买车、筹办买车、租车一族大概把学车作为一种时尚的人来说确实具备吸引力。以京西驾校为例，每天到该校总部报名参加学习的就有十来个，外加另设的25个报名点，每月就有1000多名学员，年龄从18岁至55岁不等，包含在校门生、工薪阶层、退休人员等。　

　　跟着汽车进入家庭的措施而加快。装饰首先升温汽车花费的日渐成熟，使汽车装饰也水长船高地火了起来。尤其在大中城市，汽车装饰、汽车美容店触目皆是。在都城一条很不起眼的街道上，就可以找出近10家汽车装饰美容中心，生意都不错。在记者停顿的半个小时内，一个小商店就欢迎了3位顾客。“普通小型店铺需求30万元至50万元的投资，而中等规模则需求一二百万元的资金投入”。经营者向记者透露：“尽管投资不少，但市场需求很大，很快就可以回笼成本。”导致装饰升温的要紧成分是汽车领有者的个性化需求。据打听，汽车装饰观点的引进在我国不过短短十几年的时间，而真正有市场需求更是近几年才首先显现，相对突出的即是在轿车进入家庭之后。车主往往有望自己的车能具备个性化的特性，尤其是中低档普通型车的购买者，为了避免千篇一律的为难更愿意选定做汽车装饰和美容。　　

　　可以说，富裕现代化气息的装饰让花费者毫不勉强地掏了腰包，更有些花费者花消的车价和装饰价相差无几。“一位用户花15万多元购买北京吉普，而装饰却花了17万多，这种情况较多。”一位从事汽车装饰的小伙子报告记者。在北京的车来车往中，你经常可以在不经意间看到少许极具个性化的酷车擦肩而过。　　

　　十几年前，汽车装饰还只是一个新观点而已，如今，越来越多的人把这种观点付诸于行动。统计数据评释，目前国内的购车者中有85％对厂商提供的根基车型有装饰革新的需求。　　

　　维修业生意兴隆汽车热引发的另一直观征象即是汽车维修业生意兴隆，这可以从其经过几十年的开展已形成的巨大系统中看出：我国汽车维修企业已达30余万家，从业人员240余万人，年维修产值达300亿元。　　

　　业内人士指出，汽车维修业生意红火的根源仍旧是市场需求的增进与变更，这也是激动维修业在竞争中不断转变望的要紧成分。70年代以前，汽车的维修大多是修旧利废的大拆大卸，为了勤俭质料，不但费时辛苦，而且耽误了不少生产运输任务。80年代后期，人们的头脑望发生了很大的转变，检验维修一条龙服务，视情修复等新理念得以实施。改革开放后，高科技的维修设备的引进，先进的经管经验的应用等，都为我国的维修市场铺路搭桥，维修企业有了飞速的开展。　　

　　有心人可以发现，除了领有先进维修设备几百人的企业外，十几人的维修厂，领有多家连锁店的维修公司已在天下各地如雨后春笋般鼓起，传递给花费者的即是快捷方便的服务，也所以受到花费者钟情。　　

　　汽车零配件市场火热汽车业的开展同样激动了零配件市场的开展。据不完全统计，我国每一年维修用的汽车零配件需求量是700亿元至800亿元，天下汽车零配件代理商到达25万家摆布，漫衍在天下各地大大小小的350多个汽配城里，汽车修理用的零配件60％都是汽配城流出来的。业内人士报告记者：“自1991年杭州第一家开办汽配市场以来，10年来越建越多，从东海之滨的上海到大西北乌鲁木齐和内蒙古大草原的包头，从南国花都的广州到北国冰城哈尔滨都有汽配市场的萍踪。”支撑零配件市场火热的原因是什么呢？天下汽配市场团结会副秘书长姚峻认为：“跟着竞争的加剧，大片面汽配市场已由物业经管转向市场服务型经管。”“以人为本，服务市潮已成为汽配业最时尚的流行语。“别的，各地汽配市场都在倡导新的营销理念，通过创办名优品牌专卖来提高市场品位的社会形象；　　

　　扩大服务贸易内涵，引进汽修或整车专卖，以实现大3S和大4S的汽车服务贸易园区；调整入住商品结构，削减同类商品在城内出现的多家竞争，在尽可能的局限内做到品种至多、规格最全。”汽车俱乐部应运而生汽车救援对于有车一族来说也许已经屡见不鲜，而它只是汽车俱乐部里面的一项服务内容而已。在都城，汽车俱乐部已经成为一种时尚，可谓方兴未艾，包含救援型汽车俱乐部；租赁型汽车俱乐部；文明文娱型汽车俱乐部；企业型汽车俱乐部；汽车品牌俱乐部以及概括型汽车俱乐部等。这些俱乐部由于向会员提供坐骑从生到死的全过程服务，包含赞助会员学会开车，车辆年检、保养、装饰、维修、救援、理赔、提供应急车辆等，还出版会员刊物，经常构造举止，定期邀请职业人员授课或漫谈，为会员提供交流沟通的机会，所以受到花费者的欢迎。　　

　　为提高本身气力，不少俱乐部首先向多元化服务凑近。以目前国内最大、气力最强的大陆汽车俱乐部为例，该协会是与澳大利亚最大的保险公司NRMA合伙，也是第一个国外资金注入的汽车俱乐部，领有会员、客户近15万名。　　

　　业内人士透露，俱乐部有望联网进行跨省市的区域服务。会员因为汽车而走到一起，但在一起绝不单单是为了汽车，汽车俱乐部基于汽车又超乎汽车，将触角伸向了会员所需的方方面面，成为联接人们的纽带。　　

　　90年代初期国度容许汽车生产企业有10％的自销权，然后逐步放开汽车费用，并把分断式的贩卖服务变成以企业为主体的服务，改变了以前机器部管生产，物资部管分派，公安部管上牌，交通部管维修的状况，汽车服务业进入开展期。尤其是党的十五大以来，汽车花费结构发生了巨大变更：个人购买占汽车贩卖总量的50％以上；汽车服务贸易从关闭式的以国内为主走向对外开放和同盟，促使汽车服务业发生了基础性变更。　　

　　汽车生产业对第三家当的带动是通过汽车服务业的开展来实现的，汽车服务业会跟着汽车工业的开展加快措施。跟着私人轿车的普及，花费者在享用汽车文明的同时，渴望得到相关行业提供更便捷、高质量、高水准的服务，这些需求滋生了汽车服务业的繁荣。统计数据评释，2000年天下工作人数21274万人，而汽车相关行业工作人员就有2873.9万人，占13.5％，也即是说，在天下工作职工人数中，每7个人就有1个从事与汽车产品相关的工作。别的，汽车出厂后获得的经济收入是汽车本身的2至3倍，汽车工业每提供一个工作岗位，上下游家当的工作人数即是10到15个。汽车轮子上的经济，加大了人们举止的半径，革新了人们的生活方法，使城市化功效更为突出，从侧面激动了城市经济的开展。　　

　　汽车一旦形成天气，就会创造一个年贩卖几千亿，直到开展为上万亿的连接增进的市场，从而构成以内需为主的经济开展计谋得以实现的最重要的基础之一，汽车工业将成为生产业家当晋级的领头羊。”究竟上，这一趋向已在目前的汽车业开展上阐扬得极尽描摹：汽车带热相关行业早已是不争的究竟。　　

　　汽车信贷进一步放开：首付款低落、期限延长；汽车保险加倍透明化：保监会的相关政策出台；汽车租赁得到花费者的钟情：黄金假期，租车供不应求等；汽车后市场的从业人员为2000万，其容量比汽车生产业的200万多了整整10倍。而与汽车相关的少许新兴服务业也首先出现，如第一家汽车穿梭餐厅以及还将出现的汽车旅店；汽车文明不断渗透，杂志、报纸都纷纷开办汽车版，汽车广告成为许多媒体的要紧利润来源等。　　

　　在中国，汽车家当的飞速开展带动相关家当走向繁荣。我们也完全有理由相信：跟着汽车保有量的不断增加，这种带动作用还会越来越明显，汽车服务业的明天会更美好。