汽修行业将何去何从？从事这个行业的人是否有前景？一直是汽修行业从业者非常关心的问题。要了解汽修行业，就必需先清晰汽车行业的发展进程，这两者具有不可割舍的关系。

      让我们先回顾一下我国汽车行业的发展进程，相比于国外的，我国汽车行业起步才短短60余年年时间。1953年，第一汽车制造厂破土开工，这是中国有史以来第一次建设本人的汽车厂。

      1956年，是中国汽车史上使人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功春风牌轿车。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时厂家更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。这几辆稚嫩的国产轿车，在那个年代让全国人民欢乐鼓舞了一阵子。

      1959年，仿造德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的经历。

      但是由于其时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车短缺应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为稚童的状况。也恰是这个时期，汽修行业开始有个抽芽。但是在计划经济时代，由于车辆主要密集在企业运输，汽车维修主要附属于运输企业，自力的汽车维修企业犹如百里挑一。

      改革开放后，我国经济迅速发展，家用轿车成为很大家庭的需要，这极大促进了轿车工业技术的发展。

      80年代中期，我国确立了上海桑塔纳、广州标致两个合伙企业，还引进了夏利、奥迪等车型。

      90年代前期和中期，中外同盟以及技术引进都进一步深入。全国主要引进车型的国产化率到达80％以上，质量也显著进步，费用接续下降，国产轿车又占有了绝大片面市场贩卖份额。我国的汽车工业初具规模，整体实力显著加强。

      这个时期，车辆的分布发生了本质上的变更，车辆的社会化和私人车的大量发展，使得汽车维修业走向社会化。同时，促使汽车维修从产品型行业造成服无型行业。按照市场化的要求，行成一个社会化的、资金和技术密集型的、相对自力的行业。

      时间的齿轮调转回到现在。据数据显示，我国汽车市场当前的规模在3000亿以上，未来10年还呈现增长趋势。随着国民经济的提升，人们消费观念的晋级，汽修保护和养护这一块是一个极大的市场。

      同时，在人才需要方面，汽修人才的缺口高达1400万，真正具备自力诊断汽车故障的技术人员少之又少。

      我国当前汽修人才布局还远远不能满足汽车家当发展的需要，不但短缺专业的技术人才，还短缺懂管理的综合型人才，更短缺能将互联网、计算机、电子技术应用到汽修行业的复合型人才。

       从事这个行业的人毕竟有没有前景？这个真的因人而异，接续进步，跟上时代的措施，永远前景无限。