小编我本身即是从事汽修行业，所以对于这个行业的利润有一定的打听，固然这个打听在我自己开店以后加倍深刻，这也是我对汽修行业利润点的理解。

　　汽车维修原本是一门技术活，但不晓得从什么时候开始这个行业成为一个暴利行业了？起码我是没有体味到汽修带给我的暴利，在赚取一点点工时费时相应支付的是大量的时间与劳动，所以我也不晓得大家所觉得的汽修暴利在那。

　　汽修站员工接私活谋利

　　有些4S店的员工在上班的时候确实体味过干私活所带来的暴利，由于有些车主相对宁神4S店的技术但是费用又太贵，所以有些车主会私下跟维修车间的师傅交流，打听什么故障缘故以及维修的费用，接着让服无站的师傅工作人员干私活，用更少的价钱得到的是同样的技术与服无，车主省一些钱，维修师傅也能赚一点，

　　维修组长工作时间长了以后逐步的会蕴蓄堆积了一些车主资源，而这些车主由于处的时间相对长，偶然候车子有故障也会干脆接洽维修师傅私下维修，固然这做是不太对，但是确实纯在这种现象。

　　而私活所谓的暴利，是由于没有太多投资，不用投资装备也不用投资配件只是需要一些时间技术，所以修车时老本并不大，固然这种情况也只适合瞬间时间，接私活的师傅一经被公司发现就会有开除的危害，而且维修后期的质量相对来说没有准确保证。

　　汽修厂老板的利润

　　13年我自己开了一家汽修店，说着实的真的没有辣么高的利润，那时每天睡觉起来的第一年头即是今天就欠几百块的房租，想想都是头大，我想开店的老板都有过这种年头，固然每天大家都很累，但每天依旧坚持，由于我们相信总有一天会熬出来的（有几个老板是能成功的）。

　　普通养护一台车的利润在20%-40%之间，而这个利润并不是说能装进口袋的，若把这些利润摊派到房租，水电，人工等乱七八糟的费用里，非常后能给自己5%的利润就不错了，乃至于偶然候或是不赚钱的，由于大家都晓得几年的买卖欠好做，所以都在想办法留房客户。

　　车主心中的维修利润

　　有些时候某些车主真的是在刁难，汽车维修工好歹属于技术行业啊，要点工时费不是很平常的吗？岂非我们的利润点这么低都应该降价吗？毫无事理吗？饭店一盘土豆丝20，辣么你自己买一个土豆1块钱，完全可以自己炒啊，为什么还要去饭店呢？而且也没见你和服无员搞价啊，所以真的有些时候不晓得车主是怎么想的，或是说这个行业曾经落后到这种境界了。

　　现在的网络本身就蓬勃，很多车主自己也能够购买一些养护质料，好比一桶机油，车主购买是130，而汽修车卖价是180，车主就觉得汽修厂在宰客，这完全即是毫无事理的，岂非汽修厂每天就贴钱干活吗？房租谁给付啊。

　　其实汽修厂就算是把自己的降到非常低，车主也一定觉得汽修厂赚了很多钱，就算平价进平价出也不行，车主永远都不会买账，相反别人以很高的费用出售相像的产品或者服无而且不搞价车主就觉得是平常的，有的时候汽修市场真的是处于一种病态。

　　个人总结

　　车主在消费的时候请互相理解一下，汽修真的没辣么多暴利，除非汽修厂以假乱真或者是以次充好，否则大家赚的也都是一些辛苦钱。

　　另有一点即是汽修厂，大家开门做生意，没须要把全部市场的费用给降低，而且做生意本身即是诚信至上，毕竟现在汽修也不是属于什么秘密行业，且行且珍惜。