近年来越来越多地汽修厂开始引入营销概念，很多机构冠之以“转型”。在本人看来这些说法都是噱头，不说是哗众取宠，至少也有偷换概念之嫌。

　　这就要从汽修行业属性提及。

　　汽修经历了两次行业属性的改变：生产制造业——服务业。到了现阶段，服务属性变得越发凸显，加入营销事后，又有了造成综合型服务业的趋势。

　　汽修厂原有的传统谋划模式主要是技术施工形式，以维修技术来服务汽车用户。在这种业务形态之下，营销是不具备太大须要性的。需要对应很简单干脆。随着汽车技术以及用车人群的变更，汽修的衍生业务越来越多，我们熟悉的装饰美容、加装改装、深度养护等等迅速加入这个行业的业务系统。这时候，营销的紧张性就闪现出来了。大多数的汽修厂对营销的概念很目生，这不奇怪。过去的业务模式是你有需要来找我，我给你办理问题，此间与客户的相关大多是技术注释和告知。而衍生业务则彻底不同。

　　好比：一个客户来厂里修车，目标需要就仅仅是修睦车，这时候厂里的其余业务筹办跟客户没有相关——而汽修厂短长常希望这个客户能做个美容，或者做个发动机养护，又或者卖个行车记录仪给他…

　　一方面没有明白诉求和需要，另一方面则想推送业务和产品。怎么办？

　　这即是目前绝大多数汽修厂的营销困境，这些业务不是刚需，客户没有发生需要的志愿响应。汽修厂做惯了的业务形式是“等客上门”，而营销则需要“走出去”，两者的思维维度彻底不同。

　　贩卖历程其实即是与客户争夺思想和谈判控制权历程，这时候要有人跟客户说话，把本人想要表白的东西讲出来，让客户发生兴趣，进而发生“想买”的愿望。这即是营销，这即是那条链接汽修厂贩卖诉求与客户之间的连线。

　　这是汽修厂目前非常短缺的才气，构建这个系统，需要专业知识，贩卖技巧，空气辅助以及推广元素。要形成这样的才气，需要专业学习——意识以及技术上。

　　营销并不是要让汽修厂做业务转型，而是在目前基础上做增加，行使现有的人员、园地以及技术才气，衍生出更多业务代价。