对于手动档车辆来说，离合器片状况的好坏会直接影响汽车动力性能。在日常的的售后过程中，我们常通过以下技巧校验离合器片是否应更换：
1. 车辆爬坡没劲。
2. 车辆在加快过程中，发动机转速上涨很快，车速却上不去。
3. 挂入1档，拉手刹或踩刹车起步，而车辆未出现熄火现象。
4.翻开机舱盖能闻到明显的焦糊味，越接近发动机与变速器结合处，焦糊味越重。

      而离合器三件套的更换周期则因车而异。根据平常的消耗可以应用十万公里左右。固然，干汽车维修这么多年，也常接触到五、六万公里就更换的车辆，至于为啥，想必是车主非常想晓得的。其实啊，都是由于离合的应用技巧不尺度，造成在应用过程中频繁出现打滑、分别辨别不完全、发抖、异响等故障现象。固然，针对于离合器的这些多见故障，我们要知其然，更要知其所以然！才气做到有的放矢，稳中求胜。

第一回合
KO离合器打滑
故障现象：
①1档起步，轻松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。
②加快行驶时，车速不能随发动机转速的进步而进步，感到行驶无力，紧张时产生焦臭味或冒烟等现象。
③进行起步实验，发动机本应熄火，却未熄火。

可能缘故：
①离合器踏板自由路程过小或没有自由路程。
②离合器压盘与飞轮的连接松动，使压紧力减轻。
③分别辨别轴承套筒与导管间油污紧张，使分别辨别轴承不能回位。
④离合器片表面烧蚀、强硬或有油污，造成离合器冲突力减小。
⑤离合器片、压盘或飞轮事情面磨损紧张。
⑥压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降。

检验步骤：
①开始搜检离合器踏板自由路程是否合适，分歧适应进行调整。（液压型的多为自调式）
然后拆下变速器，分解离合器顺次搜检
②离合器片、分别辨别轴承套筒与导管，若有油污应实时清理。
③离合器片、压盘或飞轮事情面磨损情况，若磨损紧张应实时更换。
④压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不及，若弹性不及或毁坏应实时更换。

第二回合
KO离合器分别辨别不完全
故障现象：
怠速下踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入；
偶然勉强挂上档，但在离合器踏板还未完全轻松时发动机熄火。

可能缘故：
①离合器踏板自由路程过大。
②液压体系漏油造成油量不及或有空气侵入。（液压式）
③新换的离合器片太厚或离合器片正背面装错（突出侧朝向变速器）。
④压盘钢片翘曲、冲突片碎裂或铆钉松动。
⑤分别辨别杠杆调整不当或分别辨别杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分别辨别杠杆内端高度难以调整。

检验步骤：
①搜检离合器踏板自由路程是否合适，若自由路程过大，应进行调整。
②搜检液压体系管路、管讨论是否漏油。
③搜检离合器片安置偏向是否精确，若有变形或损坏应实时更换。
④搜检分别辨别杠杆是否变形，支座是否松动，分别辨别杠杆调整是否合适。
⑤搜检变速器第一轴和离合器从动盘合营是否良好，若合营不当应实时调整。

第三回合
KO离合器异响
故障现象：
在车辆起步或换挡时，驾驭离合器，有不平常响声。
可能缘故：
①踏板回位弹簧过软、零落或折断。
②离合器片上铆钉松动或减振弹簧折断。
③分别辨别轴承磨损紧张或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或零落。

检验步骤：
①若在稍稍踩下离合器踏板，听到有“沙沙”的响声，抬起后响声消失，则为分别辨别轴承响。
②若抬起离合踏板后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；
③若踩下/抬起离合器踏板时，均出现中断的碰击声，应更换支承弹簧；

第四回合
KO车辆起步时离合器发抖
故障现象：
车辆挂入1档平常起步，车身有明显的抖动。

可能缘故：
①离合器压盘或离合器片表面产生翘曲，或从动盘铆钉松动；
②变速器与飞轮壳或者离合器压盘与飞轮固定螺栓松动；
③离合器片上的减震弹簧弹力不均。
检验步骤：
①搜检变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动。
②搜检离合器压盘上膜片弹簧的高度是否一致。
③若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别搜检压盘、离合器片是否变形，铆钉是否有松动，以及膜片弹簧的弹力是否在允许局限内。