养护遍及于全部用车历程，汽车使用寿命是非及故障率，都和能否准时养护唇亡齿寒。这里的养护，大都指的是机油、“三滤”、火花塞等常规养护，但除此以外，另有一些本应该养护的方面却容易轻忽，主要问题密集在一些零部件的老化上，其中橡胶件首当其冲。

　　汽车噪音越开越大，异响越来越多，震动也越紧张，很有可能即是我们对这些养护的轻忽造成的，这些养护我们也能够称之为“隐蔽”养护，由于很容易让人轻忽、忘记。要晓得，汽车某些异响和震动，固然不影响汽车平常行驶，但却会紧张影响到驾驶员的心境。

　　减震器弹簧委靡

　　减震器不用养护吗？肯定不是，只是减震器使用寿命较长，普通能用8万公里以上，但在使用历程中也会出问题的。对减震器的养护，即是调查，若有一端减震无效，那就需要更换，其中减震器油空，基本即是需要换新的了。

　　旧的油空失去避震功效

　　汽车减振器的主要好处是降低振幅松懈冲震动，而减震器弹簧起到支持底盘高度及和减震器一起起到减震缓冲好处。随着汽车使用公里数的增加，减震器容易有避震越来越差的倾向，主要体现在对坑洼路面的处理上，驾驶反应会越来越硬。其中减震器弹簧委靡，无法有用回弹，会造成汽车行驶时震动变大，时间久了底盘会出现明显异响。

　　减震器弹簧使用寿命较长，但在使用8万公里以上时，就应留意弹簧的委靡情况，出现问题实时养护。无效的减震弹簧，在压缩后，普通会反复回弹，这时就应该更换了。

　　发动机支架胶垫老化

　　汽车软件的橡胶件特别多，橡胶件唯一欠好即是会老化，更换周期较短。而有些橡胶件一旦老化损坏，会使汽车能手驶时猛烈震动，造成行驶噪音特别大，其中发动机支架胶垫（发动机机脚胶）即是其中之一。

　　发动机支架胶垫在汽车行驶6万公里以上，都可能出现问题，委靡老化或者干脆损坏，坏了哪个就需要换哪个。而发动机支架胶垫老化，这也是主要针对的养护，更换时要留意支架的受力情况及机脚的承重布局，更换后定期调查有无异常。

　　球笼防尘套老化

　　无论是内球笼，或是外球笼，都有防尘套保护，由于内部的润滑油脂不能外漏。但偏偏这个防尘套即是一个橡胶件，橡胶件普通都为易损件，由于容易老化。球笼防尘套老化破损后，润滑油脂就会被甩干。

　　我们晓得，内球笼三球销转动体在内部伸缩滑动，若没有充分润滑就会磨损坏掉，造成底盘异响，另有震动。所以说，球笼防尘套也应该作为一个不可轻忽的养护，尤其对于老车更应留意，否则因此损坏了底盘相关构件，就得不偿失了。

　　排气管锈穿，吊耳松动

　　排气管本身也是消音布局，有消音鼓，但偶然排气管却成为了共振和异响的紧张来源。汽车用久了排气管多几许少都会锈蚀，尤其对那些积水排不出去的排气管，锈穿会更早。

　　排气管锈穿后，汽车加速时就容易发生异响，而排气管吊耳松动，底盘又很容易发生共振，出现更为紧张的噪音。排气管也需要养护，看积水情况，需要将积水排出，在积水非常多的尾喉处打个小孔。排气管焊接处非常容易生锈，适当做些防锈处理或其余补救错失（如适当喷层耐高温漆），排气管固然很难保证不生锈，但彻底可以通过养护将其延缓到与整车同寿。

　　轮胎动平衡

　　除了机油、机滤、空滤、防冻液等常规养护，四轮定位其实可以算是一个深入民气的准常规养护项目，也是底盘养护的紧张一项。其实相关底盘的另有轮胎养护，其中一种就包括轮胎的动平均，尤其对于常跑高速的车辆，四轮定位和动平均都很紧张，毕竟安全驾驶才真是高于全部。

　　轮胎失圆，轮毂磕碰，轮胎动平均配重铅块掉落等等，都会造成汽车高速行驶时轮胎的跳动，使整车猛烈震动，出现安全隐患。其中轮胎动平均配重块长期使用中有零落的可能，定期搜检轮胎的动平均配重块，才可以确保车辆行驶起来加倍平顺。

　　严格好处上讲，汽车行驶速度超过50km/h时，出现方向盘明显的震动感，此时就应该先搜检车轮的配重铅块，若是由于动平均问题，很容易造成轮胎的异常磨损。