最近有人问 ，“机油究竟是5000公里更换一次还是10000公里更换一次？我看到有的车型还是7500公里更换一次，都给搞晕了”。

　　现实上，机油多久换一次和许多成分有关。之前 也和大家聊过，机油即是汽车发动机的“血液”，稍微出疑问就会毁发动机，加起来的维修费预计会让你的心碎成渣。因此，打听机油的更换机遇很重要。辣么，我们先来讨论下，5000公里换机油的观点究竟对不对呢？

　　换油时间间隔不可以一概而论

　　其实机油5000公里一换的说法很老了，早期汽车发动机技术落后，由于用的机油品格不高以及公路路况普遍不好，因此许多汽车厂商将机油的换油周期定为5000公里或3个月一换。

　　但跟着现在路况的改善，以及机油品格的提升，不同品级、不同品种的机油更换周期也是不同的，机油什么时候换，还是要看你用的是什么机油、车型和用车情况等。

　　1、不同车型，汽车工厂建议的保养周期也不同

　　不同的车型，不同的品牌，工厂建议的保养周期也不同。例如，底下这两款车型，保养手册建议机油更换周期分别为5000公里和10000公里。

　　这是为何？

　　汽车工厂给出的答案是，发动机结构不同。汽车的保养周期是通过一系列的试验，凭据科学规则总结出来的，不同的车型即使是用同一款机油，其保养周期也是有可能不同的。除了发动机结构方面的原因，按照一定周期更换机油，还可以有效低落发动机的故障率。

　　究竟是按里程数还是时间呢？

　　相信经常查看车辆保养手册的同事会打听，工厂的车辆保养手册中，对于更换机油，除了里程数外，还会要求光阴。许多车主迷糊了，究竟是按照里程数还是光阴呢，其实，是按照“先到准则”，也即是说，哪一个先到就按哪一个进行保养。

　　2、机油范例不同，换油周期大不同

　　机油范例不同，也会直接影响到换油周期。按照基础油的不同，机油全体来说可以简分为矿物质、半合成和全合成三大类，不同品种机油寿命不同。

　　其中，矿物质油使用的基础油品级较低，性能衰减最快，更换周期普通为5000公里或6个月；半合成机油各项性能和使用寿命相比矿物油都有提升，更换周期普通为7500公里或9个月；全合成机油品级最高，品格和使用年限也最长，更换周期普通为10000公里或12个月。

　　P.S. 车主详细选定什么机油，建议结合保养手册概括思量，因为保养手册里所说的保养周期不单单是更换机油，另有许多其余的项目要做检查或更换的。

　　3、用车情况，对保养周期也有很大关系

　　汽车和人同样，也会受情况影响。在中国，汽油的油品不是很好，含硫量也多，长期使用会对机油性质产生影响，酸性加强，腐蚀性变大。再者，空气污染相对紧张时，尤其北方，风沙较大，虽有空气滤芯一关节，但总免不了有灰尘进入发动机，久而久之，机油就会越用越脏。

　　除了上述，像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的梗塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期大大缩短，可以适当提前更换。

　　又例如因为远程行驶导致的横跨天气带、大概在气温低于-20℃的区域行驶；天气的急巨变化、过低的温度都会引起机油的变质，从而大大缩短机油的“寿命”。像上述这些情况，我们建议把机油更换里程缩短20-30%。

　　机油标号小常识

　　对于机油品级来说，最高级别的SN级更多的是环保指标方面的提升，并非直接影响机油性能。

　　校验机油变质“四大法”

　　机油经过一段光阴的使用，会吸收空气中的水分，从而导致机油变质乃至乳化（生成白色泡沫状液体）。而变质或乳化的机油，就会落空机油的性质，不可以满足正常的润滑需求了，是不可以再使用的。机油对发动机起不到护卫和润滑的作用，轻则磨损，重则大修！费钱事小，伤身事大！辣么，该怎样校验机油是否要更换呢

　　闻味法

　　抽出机油尺闻一闻，若有极强酸臭味，介绍机油已经变质应该更换

　　手捻法

　　取出少量旧机油，用手指反复研磨，质量好的手感有润滑性，磨屑无摩擦感，如感到有杂质、黏性差乃至发涩就应该更换。

　　透光法

　　取出机油尺高举，在光照之下调查机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末的为良好不需求更换，若磨屑末多，乃至污渍。

　　辨色法

　　取张干净的白滤试纸大概好点的面巾纸滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量好的机油无粉末，用手摸去干而滑腻，且黄色浸润带清晰，呈深黑褐色、有杂质的应该更换。

　　老司机“换油4连”

　　上头教给大家“四大法”，接下来 还要报告大家少许有关更换机油的小窍门，赞助大家总结养车经验。

　　“一并换”

　　更换机油的同时最佳把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是阻挡下机油中的杂质，若不及时更换，上头积聚的杂质就会造成梗塞。轻则会造成机油压力不足，机器部件润滑不好，紧张的还会造成发动机过度磨损。

　　“凭感受”

　　当你更换了机油后，感受到有明显的动力提升，那介绍前次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个相对准确的更换机油的里程。

　　“要缩短”

　　在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长光阴怠速大概走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单元车还没热。这些就属于非普通的“消耗性驾驶”。这种“消耗性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

　　像这种“消耗性驾驶”， 建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运转。详细是缩短几许?举例子：普通矿物提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。

　　“要提前”

　　这一点和“要缩短”相似，新车买回归后，一首先都是在4S店里进行保养，用的机油也都是原厂机油。在这种情况下，只需求遵循着汽车保养手册上头的指引的周期来更换机油就行了。

　　像日系车大多是5000公里大概半年一换，欧美的车则大多数是7500公里大概半年一换。不过，建议大家初次保养可以提前少许，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机器碎屑出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机统统是有百利而无一害的。

　　“不混搭”

　　汽车更换机油的量都是很尺度的，以迈腾1.8T车型为例，加入4升机油应该到达机油尺的下限位置，要到达机油尺的上限还需求增加0.8升左右的机油。若只往发动机里增加了4升机油却到了机油尺的上限，不可思议，旧机油肯定没有放干净。表面上为车主省了一升的机油钱，受伤的却是发动机本身。

　　旧机油经过氧化后，本身的机油特征已经退化或消除，与新机油一起掺用，会加快新机油的氧化速率。另有，旧机油里会有少许发动机磨损的杂质，对发动机还会连接伤害，也即是说保养的意义就会低落好多。

　　最后， 想给大家讲一个理念：选定合适=省钱。

　　选定正确、合适的机油，即是变相地节减了汽油，节减了养车成本，也就相当于让车主加倍省钱了。有些大意大意的车主因为选错机油大概长光阴忘加机油，使得发动机寿命大大缩减，大修就成了家常便饭，这笔开支可就不是小数目了。

　　要提醒各位车主，机油这个东西一分钱一分货，在换油节点时，一定不要拖延，务须要选定一款合适爱车的机油！