一、车辆三滤得不到更换，发动机报废： 这里所说的三滤，指的即是机油滤清器（机滤）、汽油滤清器（油滤）和空气滤清器（空滤）。之所以将三者放在一起来叙述，缘故就在于它们的服无对象都是车辆的心脏：发动机。 由于发动机在兼职过程中，不可避免的会向起到润滑好处的机油中掺杂入一些金属磨屑等杂质，加之种种成分的存在对机油的起到的氧化好处，也会使机油中渐渐发生胶质，这些机械杂质与胶质混合在一起还容易形成油泥，

　　机滤的好处即是将这些杂质过滤掉，保持机油的清洁有用。 若机滤得不到养护更换，一旦无效，机油中种种废物势必会对发动机里面的活塞或气缸壁发生异常磨损，发动机报废也就指日而待 而油滤，顾名思义即是将汽油在加注和储运过程中所混入的一些杂质和水分充裕过滤掉，确保能够给油泵提供清洁的燃油。同理，油滤无效，杂质势必由燃油通过供油体系进入气缸之中，轻则加速气缸磨损、造成汽油燃烧不彻底，形成积碳，重则发动机干脆拉缸

　　汽油要想在发动机气缸内燃烧，势必需要纯净的空气（空气中的氧气）进入其中进行助燃，因此，空滤的好处也即是避免空气中看似微细但实则硬度很高、风险极大的浮沉及杂质进入气缸之中，否则，每天只需要吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上，对发动机造成不可逆转的妨碍。

　　二、机油无效，发动机罢工： 机油即发动机润滑油，主要好处也是对发动机各部件起到润滑减磨、辅助冷却降温、减震缓冲等好处，因此又有人将其称之为汽车的“血液”。因此机油的紧张性不言而喻。长期不养护换油将导致机油粘稠度下降，润滑及减磨的好处渐渐降低，对车辆而言，无异于慢性自杀。

　　四、刹车油变质，刹车无效： 由于车辆制动过程中，势必造成刹车油温度升高，因此也就存在着刹车油的体积随着温度变更而变更的情况出现，为了满足这一特点，车辆刹车油壶中均设计有通气孔，但此举却又会导致空气中的水分和杂质透过通气孔混入到刹车油中。久而久之，刹车油很容易由于使用时间过长而出现变质的问题。刹车油一旦变质，势必会影响刹车结果，造成制动力下降抑或是干脆失灵，追悔莫及。

　　五、轮胎得不到更换，爆胎： 作为承载着车辆，干脆与大地接触的环节部件，轮胎起到了至关紧张的好处，只管现如今市场上常见的轮胎都能应对种种复杂的路况，但轮胎毕竟属于一种橡胶成品，有其划定的使用寿命和使用年限，若轻忽了这一点，一味的要求轮胎在道路上永不停歇的飞奔而不加以更换，则轮胎的鼓包甚至于爆胎也就只是时间问题了。

　　总结： 平时，日韩车系的养护周期设定为5000公里，而泰西车系大多设定为7500公里以上，个体甚至到达了15000公里。不否定这个养护里程的设定对于车辆而言，有过度养护的怀疑存在，但汽车养护的目标终究是希望车辆能够为人们提供更为安全、舒服的服无，因此摒弃开车不养护的恶习，按平常需要养护，善待本人的爱车，即是善待本人。