汽车是一个十足的消耗品，所以在买车的时候，大家都会习惯性的关注后期的维修养护成本。那在你们的印象中，什么样的车维修养护更贵呢？

　　这个问题的决意性成分太多了，要精确回覆并非易事。而非常有资格回覆这一问题的，应该是保险公司和修车公司了。其实，中国保险行业协会团结中国汽车维修行业协会，从很多年前就开始在公布汽车零整比数据，该数据就能在很大程度上反应出汽车在后期使用中的维修养护成本。

　　所谓汽车零整比，指的是一辆车全部零配件的单价总和与汽车整车贩卖费用之间的比值。比值越高，说明车辆的零部件费用越高，自然后期所需的维修养护费用就更高了。在非常新一期的2019年汽车零整比指数中，下面5款车的是非常高的。

　　奔驰E级

　　零整比：624.33%

　　排在第五位的是奔驰E级。作为老牌儿的中大型车，奔驰E级但是受到中高端商务接待市场的欢迎。在换装奔驰非常新的设计事后，E级有了点“S级”的感觉，人气更是一路飙升。但是这车后期的维修养护可未便宜，车主们应该都清楚，非常新的零整比数据也再次证明了这一点。

　　沃尔沃S60L

　　零整比：625.12%

　　沃尔沃S60L市场阐扬一直都不温不火，这其中一大缘故即是贫乏奢华感，与其整体定位不太符合。如今又发现了其阐扬欠安的另一个缘故，即是零整比太高，后期的维保费用太贵。没有豪车的产品实力，却拥有豪车的维修养护费，这似乎或是有点让人难以接受。

　　奔驰GLC

　　零整比：639.08%

　　与E级处境相像，奔驰GLC在同级别中也是绝对的实力出众，月均销量都是破万的存在。而在零整比这一数值上，它也和奔驰E级很接近，到达了639.08%。自然而然，这在后期的用车成本中就会有很明显的体现。

　　宝马X1

　　零整比：655.72%

　　宝马X1果然也是一款高零整比车型，这一点是让笔者有些意外的。但是要说到产品本身，宝马X1或是很受国内消费者喜好。从上一代的X1开始，其销量就很不错，在斩新换代事后，其良好的市场阐扬也同样留存了下来。

　　奔驰C级

　　零整比：835.29%

　　是的，又是奔驰，零整比非常高的车型被奔驰C级给拿下了。值得一提的是，相比第二名，它的数值但是高了170%，以绝对的实力碾压。而这也让C级成了一款大家又爱又恨的车。消费者们稀饭奔驰C级独占奢华感，但是后期昂扬的维修养护成本，却又让车主们大喊“病不起”。

　　其实奔驰零整比高的问题历来就有，此前还因此被央视“315晚会”点过名。固然如今看来或是很高，但是相比几年前曾经收敛很多了，听说其时的零整比超过1200%！而国际上平常的汽车零整比数值在200-300%的水平，我们国内也大都是在这个水平。若你也很介意后期的维修养护费用，买车的时候可以多关注一下对应车型的零整比数值。