我们都知道任何企业产品的竞争其实质是产品在生产、生产、装配过程中工艺的竞争，作为一个企业来讲产品性能、最终质量、特点等是公开的，而最机密的是使之到达最终质量的工艺过程。人关以后，对于汽车修理企业来说是一个时机，同时竞争也会加倍激烈。但竞争的手段无非是提高汽车修理质量与为客户服务质量。固然服务质量的提高会对修理质量的不足有所赔偿，但若修出来的车基础用不成，大概越修毛病越多，辣么再热情周到的服务也不可以使顾客写意，因而提高服务质量必须是在保证修理质量的基础上。

       汽车修理质量的好与坏，修复后使用周期的长与短，对客户而言是环节。人关后肯定有少许外资、合伙企业会进人这个行业，势必会引起更激烈的竞争，竞争的核心一是完美的服务系统，二是更髙的修理质量，我认为修理质量的竞争现实上是修理工艺的竞争。

　　目前，我国汽车修理行业整体本质较低（除国企和片面合伙企业)，尤其在少许经营者急功近利的头脑指导下，维修人员只求将在修车对付出厂，能马上收到钱就行。客户的车能用多长光阴，什么是汽车修理工艺，怎样按照汽车修理工艺去操纵基础就不知道，也不去考虑。一个汽车维修企业，在市场竞争异常激烈的今天，不讲求维修质量就基础无法生计。

       跟着市场经济开展的不断深化，企业经营也渐渐规范化，车主也在不断的成熟起来，在这种情况下，质量的尺度也由一个定量尺度变成了一个不定量尺度，例如有一条划定，小修保三天，大修保一个月，现在看来这条尺度已远远不可以满足客户的要求，汽车修理企业修峻的车辆必须满足与超过客户预想到达的理想状况，这才是我们的质量尺度。要到达以上尺度就必须提高汽车修理工艺程度。

       汽车修理工艺即是探究以最低的投入换取最大的经济效益（最低的社会花消）来保质保量地进行修理前的筹办、零件修理、汽车总成的装配、故障校验等规则性的必须遵守的规程。它的局限如下：其中修理前的筹办包含：

　　汽车修理策略确凿定：其要紧任务因此最低的单元开销将汽车的兼职能力（以习用的能力指标来表征）恢复到可以保证汽车在例行的修理间隔其间能按各项划定参数正常使用的程度。这句话从两个角度来明白，作为本企业的修理部分怎样低落维修成本是开始要考虑的疑问；对于经营性维修企业怎样低落维修费用（不该换油就不换油，能修复的件就修复）是吸引客户的重要手段。

       不少汽车修理企业在汽车维修过程中，不是为顾客着想，怎样使客户花很少的钱，又能低成本的将汽车修好，而是采取夸大故障原因及后果的手段，把少许不该修的件（还没有到修理限制）也进行修理，不该换的件也进行更换，这是典型的诈骗客户的短期行为。加上笑容相迎笑容相送（现实上是口蜜腹剑），这样做无非是想多收客户几个钱。可能客户一时还觉得是为他着想，但殊不知客户是越来越成熟，终归有一天他会清楚自己是吃了亏。今后不管你何等热情，他再也不会去你的厂子了。笑容相迎笑容相送也杯水车薪。俗话讲客户是上帝，诈骗了上帝是会报应的。现代企业以诚待客才是连接开展的基础。为客户低落维修成本的现实效益是为企业削减风险。短期行为与长期效益之差别即在于此。

　　应依据每辆汽车维修要办理的疑问，订定一系列各项实施办法，从而到达最优化的成效，必须由一系列指标来表征，决意采取类修理功课能使这些指标到达最好值。在有两种以上的方案时，开始要考虑类方案成本最低，在厂修理周期最短，给修理企业带来的最终概括效益最高，就采取类方案。许多修理厂对汽车在厂修理周期是非重视不够。影响汽车在厂周期有许多原因，但大多数是因为维修方案及程序选定不当或混乱。

       汽车在厂修理周期决意着工位行使率，而工位行使率又直接影响整个企业效益。所以认真选定修理方案及程序尤其重要。在最好修理策略局限内，还应依据修理地点，提出工装、设备、技术程度的建议。修理企业中的工装设备和介入修理的技术工人、技术人员的业务能力，是影响汽车停息在非兼职状况光阴是非的重要成分（维修周期)。在其余相像条件下，它也决意着技术维修费用。

　　对于专项总成的职业修理（如自动变速器），对分外车型的职业修理必须具有职业的专项技术人员、工装与设备，才气削减在厂维修周期，低落返工率，削减维修成本，提高概括效益。现行的备件和器材的保证体制对汽车处于非兼职状况的光阴和修理费用也有显著影响，物质保证的要紧指标是满足需求的程度及其费用。若汽车维修企业对所修车型的备件筹办不充足，提供不及时，就会延长在修车的维修周期。若维修对象、量具（含专用对象、工装）、设备不健全也会影响维修质量和周期。