汽修厂的管理系统

　　要想晓得这只猫的长相，首先应该打听作为汽修厂这样的企业系统是什么。汽修厂的系统有4个特征：

　　1、开放---俗语说打开大门经商，修理厂从本质上来说也具备服务性行业的属性，因此，它肯定是开放的，不能够走向内卷。

　　2、有机---单个人不能够开修理厂，修理厂肯定是多个人，多个工种的集合体，具备团队属性，在有机体里，全面均衡发展是保持稳定的基石，单个特别突出的个人反倒会连累汽服门店的发展。

　　3、动态---汽车维修技术日新月异，经营环境也变化莫测，就好比这次疫情，谁又晓得现在发展的如此惨烈呢？因此，汽车后市场是一个动态的，充满变化的市场，在充满变化的经营环境里，长期计划是没有任何意义的，长期的惟有目标，然后剖释为短期计划不停调整。

　　4、技术---汽服门店的核心竞争力，车修欠好，即是表演一场影戏给车主看也是白搭，维修车辆需要技术，经管一个技术团队更要技术。

　　上述即是汽车后市场服务门店系统的4个特征，4个特征和生产业有本质的不同，生产业首先是内卷的，好比各种润滑油品厂，具备成熟营销经管的有几家？大部分只要把产品做出来，只要质量好，费用具备优势，那么就算没有营销，一样能占有一定的市场份额。

　　在生产业，优化企业经管结构，提升产品质量，勤俭经管成本是重中之重，至于人，现在都能够不要了，大范围启用机器取代，经管者并不是经管工作职员，而是在经管机器，人是机器的一份子，经管机器不需要考虑人道，只考虑机器是不是会按照指令实现工作。因此对于生产业来说，最好的经管即是监控每一个关键流程点，只要流程点不出疑问，那么结果也就不会出疑问，因为机器的行为是能够预测的。

　　而经管生产业的绩效审核系统能经管好一个修理厂吗？大概换句话说：要让人按指令工作并创造高的绩效，只靠嘉奖和惩罚等外激励行不行的通？

　　很遗憾，根据笔者的经验，行不通。虽说市面上有很多的汽车后市场征询公司将KPI，TPS，5S大概7S等传统生产行业的外激励式经管模式视为圭臬，但是实在看汽车后市场，表面上执行这些传统外激励的企业比较成功的有两个特点：

　　1、肯定是北上广等一线城市，劳动力丰裕，能去的年轻人都是怀揣空想，奔着挣钱去的，体面已经被踩在脚下，对于暂时的吃苦比常人有更高的忍耐力。

　　2、背面有强大的资源支撑，好比人际关系，好比保险资源，好比说资本支持。

　　脱离这两条，想凭外激励等经管方法并产生连接的效益的修理厂大概汽服连锁门店，对不起，我确凿没见过，画虎不成反画猫的倒打听不少,要打听为什么，就要先打听传统绩效审核经管所能见效的前提。