很多人去修车的时分都会发现一件事，技师在维修车辆的时分会用到一把能够发出声音的扳手，装螺栓的过程中会呈现“咔”的一声，这种扳手就做扭矩扳手。而有些技师则是用普通扳手直接拧紧，两种不同的操作方式都完成了拧紧汽车螺栓，详细有什么不同之处呢？本期小编就带大家了解一下，汽车上的螺栓为什么一定要用扭矩扳手上紧！

一、什么是扭矩扳手？

      扭力扳手是一种能够调理扭力大小的扳手，也就是能够依据螺丝不同的大小来调理不同的扭力输出。扭力，就是用来拧螺丝的劲儿。在扳手的握柄处有能够调理扭力大小的扭矩尺，有一定的扭矩调理范围。

      市场上也有很多种不同型号的扭矩扳手，能够应对车身上不同大小的螺栓。扭矩扳手最大的特性除了能够完成调理扭矩大小外，还有就是价钱昂贵。一把合格的扭矩扳手最廉价的也要几百块，而一些高端的进口货要千元起步。

二、汽车厂家有对螺丝有扭矩要求吗？

      这是宝马1系轿车上面局部螺丝的扭矩请求，能够分明的看到曾经准确到了1Nm。每一颗螺丝都有单独的扭矩请求，即便是同样大小的螺栓，由于材质和硬度的不一样，扭矩请求都是不同的。

      假如你是一个仔细的德系车主，掀开发起机舱盖，看看你的机油滤芯上是不是也明白的请求了扭矩的大小。而给你修车的技师，有用扭矩扳手装置吗？

      厂家对螺丝是有十分严苛请求的，只不过大多数技师基本没有依照厂家请求操作，直接将这一步省略了。

三、为什么要用一定要用扭矩扳手装螺丝？

      螺丝一旦扭矩过大，就会产生拉伸，螺丝就会被拉长。固然拉伸量可能不到一毫米，但是对螺丝来说曾经产生了金属疲倦，内部曾经产生了裂纹，只不过我们用肉眼看不到而已。最主要的是，简直一切人都会在装置螺丝的时分用力过大，也就是将螺栓拉伸。

       很多人油底壳的螺丝用不了几次就漏油了，最主要的缘由就是装置油底螺丝的时分用力过大，招致螺丝溢扣，最后漏油了。假如说油底壳螺丝的渗油的状况你没阅历过，那么轮胎螺丝断掉的例子你一定有所耳闻

      十字扳手在维修车辆时会经常出现。这种扳手没有扭矩调理功用，拧多紧完整靠技师的手感去决议。能够肯定的是，螺丝接受的力一定超越了它的要求，有十分大的风险，轮胎螺丝会断掉。这种十字扳手应急运用还能够，是不可以担当正常的汽车维修保养运用工具的。而正确的做法是应该严厉依照维修手册设定好扭矩，再用扭矩扳手拧紧螺丝。

       螺丝关于汽车来说至关重要，关于行车平安来说更是起到了决议性的作用。汽车后市场如今鱼龙混杂，很多人不经过根底的培训就开端上岗，对车主来说影响真的是很大。更需求车主有一定的甄别才能，这社会之复杂，不学点专业学问真的不好养车了。