最近，无人值守设备共享的投资泡沫越来越大，有太多的无人值守洗车机项目让投资者看不到。

　　我记得在2013年的这个时候，出租车应用弱势团队可以为蓝海转向洗车应用。2015年，当O2O概念着火的时候，洗车应用转向了门到门洗车。今天，挨家挨户洗车的鸡毛还没有结束。这里共享的洗车场又来了。看来这真的不是同一批人。围绕洗车的需求，在过去的四年里，它完成了三次演变，从洗车应用和上门洗车到无人值守的自助洗车。接下来是什么未知，但无人值守的自助洗车非常接近欧和美等发达国家的现状。这是业务的终结吗？

　　洗车是非常必要的。无论是高频率还是低频率也分为人。例如，我的车通常每几个月洗一次，尤其是在夏天，洗车基本上取决于天气.在一些大城市，与收入相比，在普通洗车店洗车并不便宜，但是否便宜的关键是合规。

　　民用自来水可用于路边洗车，无需考虑污染和废水处理。然而，符合标准的洗车店不仅要使用工业用水，还要解决污水的环境处理问题，这将导致洗车场的高成本走上正轨。

　　无人值守的洗车机确实可以低价诱导车主自助洗车，这确实可以降低人工成本。然而，洗车的主要成本是场地、水和废水处理。在不符合的情况下，自助洗车可以占用许多公共场所，但在符合操作，将有问题的网站。如果规模是运营，就必须解决水源和废水处理的问题。这些符合后，无人值守的洗车机器运营。

　　如果政府大力取缔路边洗车店，就不会有5 块钱和10 块钱路边洗车店，无人值守的洗车店将成为各加油站和社区的标准，但这与互联网无关。按照这个逻辑，我们将会明白，从2013年，当我建议那些从事出租车应用的人转向洗车应用，到今天，大量的网民从事无人值守的洗车，这个周期纯粹是投资泡沫的产物。

　　基于互联网的无人值守设备是可行的，但大部分与共享经济无关。设备本身的投资回报可以完全计算出来。为了欺骗投资者故意降低设备的初始投资或想出更多的广告和电子商务商业模式，这些企业家的伎俩可以理解，但他们不会改变商业法本身。

　　绝大多数投资者不会自己投资。目前，GP/LP私募股权基金运营模式依赖于花钱赚钱，鼓励互联网投机，并吹起创业泡沫。随着宏观紧缩时代的到来，a股内部人套现的门槛越来越高，投资者和企业家与上市公司私募股权委托人合谋的难度越来越大。

　　洗车的泡沫在未来将会一个接一个地出现，但是共享自行车的现状已经证明，除了支付平台本身之外，没有必要用一个独立的应用程序来控制这些无人值守的设备，无论是洗车机器还是自行车。

　　本文不打算分析共享洗车本身的商业模式。无论如何，这种模式是不可靠的，甚至更愚蠢的投资者最终也会买单。事实上，并不是投资者愚蠢，而是向投资者提供资金的有限合伙人离项目太远了。GP/LP是投资代理赚取管理费的模式，它决定了一些人会热衷于在任何不可思议的项目中投资。