我国目前有40多万家汽修门店，但大多是以夫妻档、小作坊、路边摊形式存在的“散兵游勇”。粗略测算一下，平均每家维修铺保有客户不足400辆，短缺科学经管手段的汽修厂多经营着“一锤子”买卖，贫乏稳定车源，客户流失紧张。

　　固然我国汽车家当已渐渐成长为国民经济的支柱，但与之配套的汽车维修行业仍给人以脏、乱、差、坑蒙拐骗的落后印象。所以，在当前中国汽车后市场渐渐崛起的大环境下，数据成为焦点资源，信息化则是扩大和规范经营的基础。怎样获取及发挥数据的代价，通过信息化助力维修企业发展，成为亟待办理的疑问。

　　信息化介入程度不够成汽修行业痛点

　　从“创业潮”到血本穷冬再到“理性复苏”，包含维修在内的汽车后市场正在发生着基础性变革。尤其在互联网席卷各大行业，企业急需转型晋级的时代背景下，实现信息化成为汽车维修平台甚至整个后市场2017年的重要环节词。

　　维修企业面对日益严峻的优胜劣汰和行业洗牌，对里面经营经管精益化的需求十分兴旺。而以往通过人工报表整合数据再做出计划的传统方法，让企业在面对市场变更时反馈很慢，基础无法到达精益化经管的目标。

　　据打听，由于笼盖地域广、涵盖业务多，一套信息化软件系统很难同时满足多种经营需要，所以很多维修企业或汽车代理商集团会同时使用多套系统经管不同区域门店的不同业务。而不同软件公司开发的系统，名称规范和工时标准规范等不尽相像，数据接口不相匹配，导致企业更换软件或整合剖析数据成了一浩劫题。

　　大企业经历着频繁更换软件、数据资源得不到整合行使的难受，而市场上宽泛存在的小型维修厂却因为红利能力差没有条件购买汽车维修管理软件，或囿于经管理念而忽视了信息化软件系统的重要性。更为紧张的是，大多数维修企业的互联网化数字营销也不到位甚至是完全缺失。很多连锁店没能真恰好好行使互联网进行精准营销和用户良性互动，要知道，互联网可让营销成本大幅度降低，并到达意想不到的推广效果。

　　不但维修企业本身的信息化之路前途莫辨，整个汽修行业的数据资源也是纷纷散落，用“信息孤岛”来形容都不为过。因为短缺统一的数据资源平台，行业内大量有代价的维修保养数据得不到整合开发，维修企业之间像一座座孤岛互不联通，不但影响技师对所修车辆历史车况的校验，还因为信息不透明制约着二手车行业的诚信发展，更阻碍了政府部分对维修企业的服务水平进行监管。

　　变“信息孤岛”为“信息通衢”

   要改进我国汽车维修业信息化程度低的落后局面，需要建立起全行业内通行的标准和系统，更要确切提升各个单一维修企业、维修厂的信息技术应用，具体可以从以下几个方面去思考：

　　加大政策扶持力度。要建立起完善的汽车维修信息网络资源平台，单单靠维修企业的力量还是略显单薄，如若国度政府相关部分能出台对应政策，在建设资金、技术方面提供支持与赞助则容易得多。在实现我国汽车行业信息化的过中，政府必须采取强有力的政策介入，提供资金、法规和技术上的支持。如国度可以设立“专项基金”，给需要进行信息化的中小汽车维修企业提供资金支持；成立特地进行信息化技术指导的全国汽车维修信息化老板小组，给维修企业提供信息化技术的定期培训、上门指导，特地跟进、推进、监管重点企业的信息化进程，网络相关数据形成经验汇报，以备其余企业或行业学习学习。

　　值得欣慰的是，在国务院相关文件精力的指导和交通运输部的推进下，经过一年的筹备，中国汽车保修设备行业协会信息化兼职委员会（简称“工信部”）于2016年底正式成立。工信部将集结后市场软件公司和汽车代理商、维修连锁企业等信息化需求方，致力于用信息化手段提高汽修行业的服务能力和经管水平，提高资源配置效率，确切推进‘互联网+汽修’兼职的全面落实。

　　培养现代化汽车维修人才。人才培养永远是企业可连接发展的基础，而汽车维修高端人才对信息化水平比较落后的汽修行业显得尤为重要。我国汽车维修企业稀缺的两类人才：一类是机电一体化的现代汽车高级维修人才，另一类是既明白现代化企业经管方法又能运用信息化经管模式的新型经管人才。

　　职业人才的短缺在很大程度上限制了我国汽车维修企业向现代企业方向前进的措施，所以，培养汽车维修人才和经管人才的技术学校、职业院校应下鼎力抓好人才培养兼职，规范教学教材，及时更新教材内容，提高培养质量，严格考核制度，跟上汽车维修业信息化发展的措施，为我国汽车维修企业培养出一批优秀人才，实现汽车维修业的可连接发展。

　　别的，信息化软件企业也可学习美国经管软件的思路，在开发之处便在程序和使用技巧上降低操纵门槛，到达即便刚进店的练习工人也能简单操纵经管系统，甚至进店顾客可以自助操纵系统实现贩卖和服务。云云不但能够大大降低维修企业的人工成本、提高服务效率、提升客户写意度，更能实现经营方法的快速复制，有益于维修企业迅速扩大经营规模。

　　加强汽车维修行业档案建设。跟着我国汽车家当的飞速发展，汽车维修新技术、新工艺、新产品也发生着日新月异的变更，行业趋向顷刻万变，单个维修企业由于本身的条件的范围，若都花时间和精力去跟踪和研究这些高新技术，从人力、物力、财力等方面考虑都短缺可操纵性。所以，如若政府和汽车维修相关行业、协会或者联盟构造等能搭建平台将共性信息资源共同网络处理，并通过高效、快捷的信息网络系统及时为整个汽车行业服务，则会大大加速我国汽车行业信息化建设的速率、提高信息化水平。

　　目前，工信部着力推进的汽车维修管理系统，即“汽车健康档案”平台的开发及推广应用有望办理这一疑问。据打听，汽车电子健康档案学习了欧美的先进经验，记录了车辆整个生命周期的一切信息，是未来汽车维修行业的基础数据平台，将有望重构企业红利模式和行业形态。

　　汽车维修行业的信息化经管，是头脑模式和技术手段的双重变革，绝非一时一日之功。多位业内资深人士表示，信息化经管不是目的，而是对象和手段。实现信息化是造诣大规模企业的须要环节，但不能盲目追求高大上，应以数据记录为基础。

　　固然目前汽修行业信息化基础微弱，但越来越多的汽车后市场企业将正视这一行业痛点，主动拥抱互联网、走近信息化。