“市场很大，车很多，然而我却挣不到钱！”——汽修店老板

　　修理厂为何越做越累

　　“2017年，中国汽车保有量到达2.17亿辆，与2016年相比，整年增加2304万辆，增幅到达11.85%。然而汽车制造业已进入微利的时代，更多的获利时机将会在贸易服无平台，即汽车后市场中睁开。对于新“风口”，业内人士及专家们一直在重复夸大着汽车维修行业在汽车后市场中的计谋职位和重要作用，但看似风景，却只有汽修人自己才晓得这个行业的痛。”

　　“汽修厂老板越做越累的八大缘故”、“汽修厂为何越做越难”、“戳痛汽修厂内心的N个痛点”......简略一搜，在网上有很多剖析修理厂苦恼的帖子，总结下来，导致修理厂越做越难的因素总共有如下几点：

　　1、缺乏客户管理

　　很多汽修企业都是“守株待兔”，自己也不晓得客户怎么来的。对于客户来源，没有认真剖析过缘故。另有很多维修企业，对客户信息一点也不重视，主要表现在以下几个方面：

　　没有完整的客户信息列表。有的汽修老板乃至手机里的通讯录即是所有的客户信息，而老板也没有功夫亲自去挖掘客户代价。

　　没有主动接洽客户和跟踪客户的意识。有的企业对客户信息相对重视，有规范的客户信息列表，却不晓得怎么行使。

　　缺乏客户分类。掌握了客户信息，但没有对每个客户进行分类，大客户、常客、散客没有差别对待，经常丢了西瓜捡起芝麻。

　　不懂客户引流。汽修中其实引流的种类有很多，好比：互联网引流、产品满减或免费体验引流、异业同盟引流和客户资源互换引流。但具体要怎样操纵、怎样进步转化率却始终困扰各个修理厂。

　　2、招人难，留人更难

　　对于汽修厂，人力资源匮乏是常见现象。调研后果显示，除了与门店有渊源，很罕见一家单位员工在任超过八年。所以对于汽修厂老板来讲，怎样招到人才是很迫切的需求。而在招到靠谱员工以后，怎样管理和激励他们也是汽修厂所要考虑的。

　　3、技术更新快，大师难求

　　当代汽车维修面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，汽车维修业技术含量很高，对从业人员的技术要求越来越高。现在汽车维修企业虽然曾经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，但是掌握当代汽车维修技术的中高级技术软件型人才还是严重匮乏，造成了汽修厂资深的大师难求、才疏学浅的技师无上进的恶性循环。

　　4、配件质量&费用不透明，难获利

　　多年来，由于缺乏认定标准等缘故，我国汽配市场冒充伪劣配件盛行，而且配件费用不同一，出现了劣币驱逐良币的畸形市场近况。而维修厂家作为零部件供给的非常末尾，经常会出现“挑花眼”、利润质量难兼顾、重复报价等问题，令维修厂不仅自己利润受损，也同时影响了在保险公司及车主眼前的气象。