“很多车是被修坏的”这句话曾经不止一次听到汽修店的师傅说了,而且不难发现。敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流，经历丰厚，从业多年的人。

究其缘由：

1、修车业如今难产“高手”

      车主开车来修，程度划一不齐。高手必需具备以下的程度才干称得上专业：当然是希望以最少的钱把车子修到最好。但目前汽修店太多，能称得上高手真实不多

      待遇很普通。那些真正的高手都转了行。但如今从事汽车修理这一行的大多是些年轻人，还脏和累。普通很多人做一段时间就不想做了然后又换新人来。

2、修坏车——并不罕见

      由于技术有限。再加上没有同行的高人指点。修坏车，更没有专业的理论指导。年轻的汽修工走了太多的弯路。正常，一下就能把车修好的才是不正常。

      打比方。有的人脚踩以至用别的铺助工具来撬搬手。会松，大多数维修工会以为装轮胎拧螺丝必需尽量上紧。直到完整把螺丝拧不动才摆手。事实上拧螺丝力度是有规则的标准的力小了当然不行。太鼎力就会把螺丝拧坏。再比方一些零部件的间隙，很多汽修工都不考究，有些请求1MM装了1.5MM也不在意。这些都缺乏系统理论学问的局限！

3、修车费用被放大

      汽车维修的利润本来已经很低。对故障的控制十分精确。查来查去，理想中的修车费用被放大了无数倍。好的修理工。而技术差的修车工。拆来拆去都搞不懂缘由。最后搞明白毛病缘由了技术又不够细，本来一台CD机，换个机头上的机蕊要10块钱，修车工只检查到机头，换个机头100块，费用涨10倍。更差的修理工，直接把CD机换掉，费用1000块，涨100倍。再比方，鼓风机坏了换一个200块，假如只是保险丝烧掉，换一个只需1块钱。当然了这里面不排除为了挣更多的钱的成份。

4、修车的态度比程度更重要

      即便受理论和经历的限制。出发点应该是为车主省钱。单单为钱而工作是整个中国社会的通病。发达国家，技术上锦上添花态度也要更端正。一个好的汽车维修工。态度也能够补偿很多。当然。职业道德是很重要的方面。目前来说，服务行业的服务程度与收益是成正比的关系。只要不断的追求技术上的圆满，才会有久远的利益可图，可惜国内很多人看不到这一点。