尽管各有各的“死法”，但并不意味着汽车后市场O2O市场就不再有想象空间。无数究竟证实，血本泡沫催生的快速扩张只会是饮鸩止渴，坚持精细化运营形成差异化优势才可能迎来转机。

　　验尸汇报：

　　| 博湃养车

　　与大多数上门O2O创业公司相似，博湃养车想要践行“滴滴”的路子。2014年9月创新工场千万元级A轮融资，2015年3月京东、yiche等参投的B轮1.1亿元融资。

　　没想到血本穷冬先一步到来了，投资人直言，之前约定的融资金额无法满足，只能给1/10。几个月前杀青的1亿美元融资化为泡影。

　　即日，汽车上门保养O2O平台“博湃养车”被传出因资金链断裂业务全面休止，有媒体援引里面人士消息称，所有工作人员回家等待消息，月尾前给到工作人员具体回复。

　　据不完全统计，正在排队尸检的另有cocar共享租车、爱拼车、币达代驾、打车小秘、拼豆拼车、堵车么、打车吧、云代驾联盟等等。

　　| e洗车

　　在资金的簇拥下，片面O2O项目势如破竹，e洗车就是其中一例。这家号称国内最大洗车O2O的平台，成立于2014年11月，借助上门洗车服务及到店洗车的费用优势，上线三个月便积累了150万用户。

　　好消息接踵而至，2015年3月，e洗车宣布实现A轮2000万美元融资。今年8月，市场有消息称其将与博湃养车合并。但在10月14日，e洗车停息运营上门业务，其官方理由是“因业务调整”。

　　| 摇摇招车

　　摇摇招车是最早出现在国内市场上的打车App产品，在2012年2月就已经上线。辉煌时期的摇摇招车，在北京市场占有绝对优势，每天有五万司机同时在线服务，订单胜利率85%。

　　跟着滴滴、快的的出现，以及政策对‘黑车’的压抑，摇摇放弃商务租车市场转而进军出租车市场，错过了先发优势，使得其市场份额不断下滑，在烧钱大战中无力回天，最终退出市场，被迫转型做公交车WIFI。

　　在烧钱大战中倒下的另有百米打车、大黄蜂打车（被收购后转世为一号专车）、嘟嘟叫车（转型去做保洁服务O2O平台-e家洁，这界跨的有点大）、打车小秘（网站已关闭）。

　　| 车8洗车

　　“车8”是北京一家上门洗车服务品牌，业务特点是只做外观的清洗，在目前众多的上门洗车品牌中服务内容单一，开通的区域也仅仅限于北京昌平区回龙观一带，给小区业务提供服务。

　　7月16日，上门洗车服务平台“车8”发出通告称由于业务调整，从7月17日将休止上门洗车业务。上门洗车服务平台车8网休止服务，距其建立仅仅四个月。在此之前，智富惠、云洗车、嘀嗒洗车等O2O项目相继低调关张。

　　| 工夫洗车

　　工夫洗车建立于2014年底，先后获得国内闻名投资人的种子投资和机构天使轮融资，但具体投资人和投资金额均未发布。团结创始人苏锐拥有线下近十年的市场与贩卖经验，企业团队来自豆瓣、美团、58等多家互联网企业。

　　10月24日，上门洗车O2O创业公司“工夫洗车”宣布关闭上门洗车业务。工夫洗车成为继e洗车、车8洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车后又一遭遇滑铁卢的上门洗车企业。

　　| 考拉班车

　　考拉班车成长已经很迅速了。6月--8月，是考拉班车的极速增长期，日订单到8月尾到达5000单，且保持了平均周对周40%以上的订单增速。新开线 1-2周后上座率可达70%的效率。截至8月尾，考拉用户超过5w，考拉班车到达130条线，一切线路的平均上座率到达80%。

　　但是这样的成绩单并未让考拉班车受到血本的钟情，考拉班车的CEO张敏曾表示，‘血本市场是影响他们最大的成分，简单说即是，公司宣告新一轮融资失利’，‘我融不到一分钱’。

　　殒命原因

　　从殒命名单可以看出，出行类项目和上门洗车是一个拼资源、拼流量的血路。

　　1、对于初创者而言，汽车平台类O2O创业项目是有较高门槛的。BAT三巨擘分别涉猎了滴滴快的、Uber等出行公司。对于初创公司来说，简直是内忧外祸。

　　2、投资收紧，大量O2O公司面临断粮：跟着血本穷冬到来，投资人对这个平台的投资开始持谨严态度，公司融资难度骤增，有些创业公司所以资金链断裂而殒命，如爱拼车、工夫洗车、考拉班车。

　　3、汽车后市场服务质量参次不齐，无行业标准，更无具体的实施细则和流程标准。各个平台为了吸引用户而不断烧钱开展费用战，但短缺久远规划，服务同质化紧张，用户黏度低。

　　来势凶猛的汽车后市场O2O风潮终于在2015年底有了归于平静之势，就算是再财大气粗的投资人也无法填满没有红利点、烧钱竞争的无底洞。彼时，宣称要颠覆传统行业，却悬在半空的O2O企业多已被市场淘汰，而那些积淀下来的往往是与线下服务结合最紧密的企业。

　　“笔者有话说”

　　不可否定，汽车后市场现在正在以逐年上涨的趋向形成增量市场，但由于野蛮发展过快导致家当链周期发生自然过渡，一些品牌折戟沉沙，面临停业或即将停业的局面。除此以外，还不妨因为经管混乱、融资失利资金链断裂等疑问成为O2O革新先烈。

　　尽管各有各的“死法”，但并不意味着汽车后市场O2O市场就不再有想象空间。无数究竟证实，血本泡沫催生的快速扩张只会是饮鸩止渴，坚持精细化运营形成差异化优势才可能迎来转机。